摘要：日前，中国电子商务研究中心助理分析师姚建芳在接受《国际商报》记者就“京东O2O”事件采访时表示：：一方面，京东与便利店的合作，对‘最后一公里’的配送来说节省了一定的成本，对于提高自身快递员的工作效率应该也是有利的；另一方面，如果由便利店直接配送，确实省去了仓储和中间的配送成本，这点是毫无疑问的。但如果由京东直接发货的商品，经便利店转送，便利店可能人力有限，还是有一定难度的。
以下为该报道全文：《电商O2O解“最后一公里”难题》
现在看来，春节前京东商城CEO刘强东在回答关于“O2O”的问题时所说的那句“渠道下沉”显得另有深意，他想把物流渠道不断下沉，直到“最后一公里”。
携手便利店O2O新业态
3月中旬，京东商城召开发布会，正式宣布与15座城市的上万家便利店进行O2O合作。通过京东平台上便利店的官网，消费者可借助LBS定位，在其旗下所有门店中找寻最近的店面进行购物。
京东表示，将与上海、北京、广州、温州、东莞、乌鲁木齐、哈尔滨、西安、呼和浩特、石家庄、南宁、太原、大连等15座城市的上万家便利店进行O2O合作，其中包括快客、好邻居、良友、每日每夜、人本、美宜佳、中央红、一团火、今日便利、利客、国大365、普罗云等知名连锁便利店品牌。
这是京东继与山西唐久大卖场开展O2O合作成功后，首次大范围推广这种全新的经营模式。未来，该计划还有望在年底覆盖中国的所有省会城市和地级市。这也是刘强东进军O2O市场的第一步，其用意在于进一步扩大市场。京东宣称要做中国乃至国际级别的零售企业，而“最后一公里”问题一直在困扰刘强东，与便利店联手，是解决这一问题的一条捷径。
京东集团首席运营官沈皓瑜举了个矿泉水的例子，来说明O2O带来的成本优势。“如果太原的一位消费者想通过京东买一瓶矿泉水，那么从供应链角度来说，成本最低的方法一定是购买已经在太原的一家便利店的那些矿泉水，而绝不是还在北京南五环仓库里的那些矿泉水。”沈皓瑜说，“这不仅能使整个供应链变得更有效率，成本也能降低。我们一直认为京东的出身是纯电商企业，和线下的零售企业有非常多可以结合的契机。”
京东方面表示，他们尝试创造一种新的线上线下结合的零售业态。京东O2O将利用线下门店和其中央厨房、冷链、常温物流体系，提供更低成本和更高效率的配送服务，彻底改变以往消费者光临线下商店的消费模式，转为直接送货上门，消费者在家收货。
物流成本真的会低吗？
京东希望通过与便利店的合作把“最后一公里”的物流成本降至过去的1/3，同时还能扩充生鲜等过去做起来有难度的品类。“比如以前夏天我们电商卖冰淇淋肯定不行，物流成本高的不得了，但现在通过便利店物流成本就变得很低，还可以卖生的海鲜、水、油米等老百姓生活所需的产品，便利店物流成本是电商的1/3左右。”京东首席物流师侯毅说。
同时，京东联手便利店推出更具个性化的物流服务如“1小时达”“定时达”“15分钟极速达”等。“15分钟极速达。”这是京东又一个让同行侧目的服务承诺。对此，侯毅解释说：“15分钟送达的服务将会收费，目前该服务的定价尚未确定，但不会很贵。其配送团队由便利店方面负责，京东仅仅是把服务交给他们。”他表示，在很多地方如果消费者打电话给便利店要求送货到楼上、到隔壁，是会有送货服务的，便利店本身送货能力是具备的。
部分便利店虽然已有送货上门的服务，但是如果规模很大，比如一天要上门送几十单或者上百单的时候，恐怕便利店现有的人员就没法支撑这样的规模。对此，侯毅回应说：“发生这样的变化时，京东强大的物流体系会给予支持，其方式是通过我们目前正在打造的‘实时点对点物流配送体系’。”
对此，中国电子商务研究中心分析师姚建芳对国际商报记者说：“一方面，京东与便利店的合作，对‘最后一公里’的配送来说节省了一定的成本，对于提高自身快递员的工作效率应该也是有利的；另一方面，如果由便利店直接配送，确实省去了仓储和中间的配送成本，这点是毫无疑问的。但如果由京东直接发货的商品，经便利店转送，便利店可能人力有限，还是有一定难度的。”(来源：《国际商报》 文/闫岩)
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