摘要：日前，中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《国际商报》记者采访时表示：“此前某些电商为了尽快占领市场，用免运费来吸引用户，导致行业出现打价格战的恶性竞争。但这样的模式已经难以为继了。”中国电子商务研究中心主任、研究员曹磊对国际商报记者表示，“电商企业相对来讲还是要注重成本与效率的。电商烧钱是众所周知的，但烧钱不能长久，因此电商要控制成本，用尽量低的成本创造更高的利润。”
曹磊也认同上述看法。他表示，电商今后增加服务收费是大势所趋。提高免运费门槛是目前行业的普遍做法，这也标志着电商竞争从最初的打价格战的恶性竞争向理性回归。
没有了免运费这张价格牌，未来的电商市场将朝着怎样的方向发展？“电商的核心竞争力首先体现在产品及服务质量上。依靠价格带来的优势，获得的用户并不具备忠诚度。”曹磊表示，物流配送不仅包括价格，还包括配送效率、包装、退换货以及产品的品类和质量等，电商未来可能会在这些方面着力，让消费者用更合理的价格购买到更优质的服务。另外，创新也是电商未来发展的关键所在，不断创新才能走在行业前列。
以下为该报道全文：《电商竞争回归理性时代？》
继京东、亚马逊等“3·15”前后上调“免运费”门槛之后，4月2日，国内最后一家全场免运费的主流电商苏宁易购也终于撑不住了，宣布设置门槛：今后只有48元以上的订单、自提订单和移动客户端产生的订单可以享受免运费。至此，中国电商的免邮时代全面结束。这也意味着今后消费者需要花费更多，才能享受到商家的免邮服务。
该消息传出后，不少消费者表示“很受伤”，甚至有消费者表示“再也不爱苏宁了”。接受国际商报记者采访的业内人士表示，迫于成本压力，电商增加服务收费是大势所趋，提高免运费门槛也在意料之中，这是电商市场回归理性的表现。未来电商将逐步摆脱价格战，在客服、配送效率、产品体系等方面进行优化和改善，以提高自身实力。
消费者的不理解
对于此次运费调整，苏宁物流事业部一位相关负责人表示，此次调整免运费门槛是综合考量行业内的普遍情况而确定的，并且48元也是行业内最低水平。如果消费者购物配送方式为自提，则无需支付运费。
即便如此，一些消费者仍表示不理解：“为什么以前可以免费，现在就要收费了？羊毛出在羊身上，卖家肯定亏不了就是了。”25岁的隗小姐是个网购达人，小到袜子大到电脑，基本都从网上购买。对于商家纷纷提高免邮门槛，她表示不能理解。
相比隗小姐，乔先生在网上购买的多是电子类产品，目前调整免邮门槛对他没有影响，不过他称，此前一些小配件也从网上买，现在如果凑不够免邮的最低消费，可能会考虑直接去实体店购买了。
成本问题是关键
对于消费者的抱怨和困惑，商家也有自己的理由，其中成本上涨的压力无疑是主要原因。“现在网店越来越多，竞争也越来越激烈，我们的商品价格已经压到最低。近年来不断上涨的人力、原材料、物流成本已让我们吃不消，继续包邮无疑对我们而言是雪上加霜。”某电商平台一位店主对记者表示。
新蛋中国在此前取消“全场免运费”规则时，其内部人士就坦言，成本问题是原因之一。
而根据易迅网今年3月发布的公告，免运费门槛将从29元提至49元，原因是“为了保障极致口碑和体验，平衡不断增长的订单量为易迅物流带来的压力”。“此前某些电商为了尽快占领市场，用免运费来吸引用户，导致行业出现打价格战的恶性竞争。但这样的模式已经难以为继了。”中国电子商务研究中心主任、研究员曹磊对国际商报记者表示，“电商企业相对来讲还是要注重成本与效率的。电商烧钱是众所周知的，但烧钱不能长久，因此电商要控制成本，用尽量低的成本创造更高的利润。”
未来竞争将更趋理性
“当前，电商的市场格局已经基本稳定，青睐网购的消费者也日益增加，此时电商提高免运费门槛理所当然，也是市场逐渐合理化的表现，电商未来的竞争将更趋理性。”中投顾问零售行业研究员杜岩宏指出，目前电商免运费门槛标准设置的依据是电商的毛利水平、物流成本以及竞争对手的邮费定价等，电商在设定免运费门槛时需要找到自身的盈利空间和市场竞争的平衡点。
曹磊也认同上述看法。他表示，电商今后增加服务收费是大势所趋。提高免运费门槛是目前行业的普遍做法，这也标志着电商竞争从最初的打价格战的恶性竞争向理性回归。
没有了免运费这张价格牌，未来的电商市场将朝着怎样的方向发展？“电商的核心竞争力首先体现在产品及服务质量上。依靠价格带来的优势，获得的用户并不具备忠诚度。”曹磊表示，物流配送不仅包括价格，还包括配送效率、包装、退换货以及产品的品类和质量等，电商未来可能会在这些方面着力，让消费者用更合理的价格购买到更优质的服务。另外，创新也是电商未来发展的关键所在，不断创新才能走在行业前列。（来源：国际商报）
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