|
摘要：日前，中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《文汇报》记者就“电商建物流”问题采访时表示：几年内光网络零售交易额就将触及10万亿元节点。
在“毛细血管”布局日益成熟的今天，更汹涌的快递如何顺利送达消费者手中？很显然，一味撑大不是可行之策，整合、优化社会物流基础设施，才是再次飞跃的关键。目前，国内有两种物流发展的新趋势。一种是横向整合，代表作是马云牵头的“菜鸟网络”，形成一套开放的社会化仓储设施网络，向制造商、网商、物流快递企业等开放；还有一种是纵向整合，代表作是京东的“亚洲一号”计划，它有点类似于亚马逊模式，未来也将开放出来，承接第三方企业的物流。
以下为该报道全文：《电商大繁荣，快递功不可没——“最后一公里”靠什么支撑？》
前几天，上海气温跌至冰点，消费者吴娟深夜11点在易迅网买了一台取暖器，没想到第二天早上8点出门前，快递员已经出现在家门口，双手奉上包裹。
这样的情形已成惯例。伴随电商的崛起，国内快递业也完成了从“慢递时代”到“高效时代”的转型，尤其在最难掌控的“最后一公里”配送上，甚至超越了欧美发达国家。如果把国家版图看成人体，物流是“大动脉”，快递“最后一公里”则是深入到每个角落的“毛细血管”。专家表示，随着未来物流量的提升，物流“大动脉”与快递“毛细血管”的整合将成为关键。
“毛细血管”密布各角落
2013年最后一天，上海消费者陈小姐在淘宝购买了两包农家自制桂圆干，发货地点在广东湛江的一个偏远农村，两天后货就送到了她家中。陈小姐翻查了网上的快递信息，3天时间里快件连轴转运数次，十分高效。不过，现在3天的快递时间差不多是最“龟速”了，在京东商城、易迅网等电商网站，一般都能实现“半夜下单，早上到货”的神速。
国家邮政局发布的统计信息显示，去年1-11月的快递总数已经超过81亿件，预计全年快递数将超过90亿件。90亿件快递送达千万家，快递业强大的“最后一公里”是如何炼成的？韵达快递上海地区负责人认为，这与“毛细血管”的深入分布有关。以韵达快递上海地区的数字来看，过去几年，韵达的分拨中心从最早的1个增加到6个，服务网点从不到100家增加到现在的近200家，“去年以来，上海的韵达快递通过
|
