杨浩涌：烧钱没有错 烧出行业壁垒是关键
在O2O被众人一致唱衰的情况下，二手车被看做烧钱补贴的领域。然而，杨浩涌却称，“线上、线下都做好，这才是O2O，靠打补贴烧钱的模式走不通了，瓜子已经建立了多重壁垒，支撑这家公司长期越做越好，离我们的梦想越来越近。” 第一、品牌带动覆盖率 杨浩涌注重品牌，在赶集网时就一直大力打造企业文化和客户口碑，创办瓜子后也是如此。二手车电商领域的首张互联网小额贷款牌照、融资租赁牌照被瓜子网一一收入囊中，之后接入中国人民银行征信系统。一系列的举动使瓜子网更具品牌影响力，据某项调查数据显示，目前在二手车领域，瓜子二手车APP以1%的覆盖率排名行业第一。 第二、以技术打造“大脑” 工程师出身的杨浩涌，一直信奉技术是改变世界的力量。瓜子二手车基于大数据和智能算法的“瓜子大脑”、信息量广大的基因库、应用到各个环节的引擎运算，对二手车的定价估值、信用体系、金融风控等后市场服务提供了数据支持。 第三、“铁血部队”铸瓜子灵魂 谈起团队，杨浩涌面露自豪，“我相信我们团队在整个互联网里面是数一数二的。线下经营团队、产品研发团队在行业都是前三。”和杨浩涌一起经历过58之战的“铁血部队”堪称瓜子网的灵魂，新员工的加入使队伍不断补充到新鲜血液，优秀的人才及互相间的默契配合，进一步推动了瓜子网的壮大。 O2O领域第一家盈利的公司？理想丰满、现实骨感！ 曾盛极一时的O2O领域如今一片惨淡，杨浩涌在某次公开活动上放言，称瓜子网将成为整个O2O领域里第一家开始盈利的公司。CarMax是美国最大的二手车交易公司，售出比例是99%，瓜子酝酿的战略意图是打造中国版本的Car Max。然而，战略意图固然美好，却要细致到每个步骤。 目前，二手车电商市场鱼龙混杂，呈现种种乱象，比如调表车仍在线售卖、售后立场软弱、售前检测不全面、牢靠，售后服务有待于提高等。看似常态，但是却是阻碍二手车电商发展的拦路虎。即便是瓜子二手车和58集团形成战略合作，扩大了市场份额，提高了风控能力，如果存在上述问题，或者由于服务不到位，引发用户对交易平台的质疑，那么再宏伟的计划也将举步维艰。 在很多人眼中，杨浩涌是个成功的创业者，58同城当初以4.12亿美元 |
