曹磊：共享单车肯定会走网约车的老路
而摩拜和ofo近日均表示没有对“全能车”授权，而且曾多次对“全能车”进行封禁。小鸣单车也表示没有授权过。ofo负责人揭示了“全能车”实现只交一份押金而使用多个品牌的原理：全能车大量购买个人的身份证信息，再去用这些信息实名认证注册ofo、摩拜、小蓝等共享单车。也就是说，当有人通过“全能车”App用车时，其实是用了别人的身份信息用车。 独立IT分析师付亮对华商报记者分析，品牌价值是一个单车公司的最重要的资产，而“全能车”将大大削弱单车品牌的差异，单车公司成了一个简单的自行车提供商，这将导致单车品牌的大幅贬值。其次，用户资产被截留，用户的个人信息不准确，安全责任难以清晰判定，这都是共享单车公司无法接受的。 那么，“全能车”是不是真正的押金共享？付亮认为，实际上并不是，他分析，“全能车”只是一个一对一后再一对多的平台。用户的押金到了“全能车”平台，而“全能车”再拿出部分交给各共享单车做押金。实际不是押金共享，而是押金批发零售，所以“全能车”采用了目前价格最高的押金金额作为自己的押金金额。而且“全能车”模式的关键问题是，共享单车并不知道真正的骑车人是谁，这与交通部必须实名骑乘的要求是不符的。（来源：华商报 文/王静） |
