ofo小黄车于信：把看上去不可能的事情变成可能
大家其实都知道，ofo小黄车是在2015年6月份开始做共享单车这件事情的，其实最近的很多媒体朋友都会问，现在做共享单车的公司那么多，你们跟其他的竞争对手最主要的区别在哪儿？我的回答一般都是，最主要的区别就是可能行业上只有我们一家公司的创始人是因为喜欢骑自行车才做这个事的。其实ofo这个公司在2014年就成立了，那个时候我还没加入，最早的时候有三个创始人，确实是因为比较喜欢骑自行车，就聚在一起，当时做骑游这个事情。我在2015年3月份的时候加入公司，在4月份的时候公司遇到一个应该说不大不小的困难吧。我加入公司三周左右的时候，有一次在办公室里面，戴威跟另外一个合伙人打电话说我们账上没钱了，说只有四百块钱，当时觉得晴天霹雳。我说怎么可能，是不是搞错了。于是公司就思考转型。我数了一下，我们几个人在大学里面总共丢过13辆车，丢车的数字是一方面，不断丢还不断买，确实喜欢。 共享单车里面也是我们几个人加起来第13次创业，热爱这件事情，想转型的时候，我们还是要围绕着自行车，我记得还蛮清楚的，那个时候办公室是在一个居民区里面，那天晚上我们几个人在楼下的花园里面散步，说是散步，但其实心情不是特别好，毕竟只剩四百块钱，我就想说要不我们换一种方法，我们总共丢过那么多车嘛，我们能不能想一个办法解决丢车的问题，先从学校开始，让我们身后的学弟学妹们至少不用担心丢车的问题。 后来，其实也就是那天晚上一拍脑袋说我们要不要做共享单车，名字就叫ofo。共享单车，就是号召用户号召同学把自行车放在一起大家一起用，大家不会再面临丢车、坏车的问题。就这么一个简单的想法，在2015年6月份的夏天的一个夜晚，在小区的花园里面，现在企业慢慢开始应该说度过了最开始的青涩的阶段，我们最开始在北大做这个事，北大前一百辆车所有的前车闸都是我装的，当时在北大图书馆南门的树下，整个腿被弄肿了两圈。 该汇报的成绩还是要说一下，现在ofo在17个国家同时提供共享单车的服务，超180个城市。在这17个国家里面，每天有超3200万人次骑我们的车，还是蛮令人激动的。8个月的时间，我们一共迭代了15款车型，应该说比很多软件公司的产品迭代速度还要快，做这个车型也是为了适应不同的用户，最后的肌肉车确实还挺拉风的，尤其是青年小伙子骑着它还是 |
