莫岱青：二手车电商需要“微创新”

　　摘要：近日，中国电子商务研究中心分析师莫岱青在接受《重庆商报》采访时表示，现有的电商模式都存在各自的优劣势，如优信的在线竞拍模式的用户黏性和忠诚度较低，且价格波动大；以人人车、瓜子二手车为代表的C2C模式注重消费者的网上对接，但没有形成闭环服务；而以B端展开的模式能较好把控服务流程，但车源方面的争夺较为激烈。要扩大二手车市场的消费需求，需规范市场环境，且不能脱离线下市场。目前二手车电商的多种模式都较为成型且“势均力敌”，而未来市场格局的变化则更多取决于各企业在服务、经营等方面的专注和细化，或者“微创新”。

　　以下为该报道原文全文：《二手车电商亟待盈利模式创新》

　　近来，二手车电商市场频频发布融资消息。业内预测，受到资本市场“青睐”的二手车电商行业年内或将迎来发展的井喷期。然而，二手车电商平台停运、整合等现象也让业内不得不思考，下一步发展要如何改变行业“烧钱”现象，寻求成熟有效的模式创新？

　　一边被捧为资本“香饽饽”

　　一边面临“停运倒闭”

　　今年三月份，对于二手车电商来说，无疑是个“收获季”。3月30日，瓜子二手车宣布完成2.045亿美元的A轮融资，估值超过10亿美元；同日，人人车方面宣布获得1.5亿美元左右的D轮融资；3月31日，车猫网战略入股国机汽车旗下真容二手车。

　　实际上，2015年以来，二手车市场就已经进入了融资“火热期”。据不完全统计，2015年至今确认获得融资的二手车电商平台达20家以上。百度、腾讯、阿里巴巴等互联网巨头纷纷瞄准该市场。而在资本的带动下，不少创业企业也选择进入该领域。

　　中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，2010年以来我国大幅增长的汽车保有量正为二手车市场提供大量车源，而近几年互联网的介入将有机会大幅加快这个行业的发展速度。“资本的集中涌入也正是在互联网开始介入二手车行业之后发生的。”

　　然而，资本的青睐挡不住一批倒下的企业身影。据统计，过去不到一年时间里，已有15家二手车电商网站被关闭或即将关闭。此外，车享网今年2月进行裁员，58快拍今年4月宣布其上门评估“快拍侠”和拍车系统停运……

　　备受关注的平安好车，曾因其背靠平安集团而被业内普遍看好。据了解，2013年3月份，平安集团宣布投资10亿元成立平安好车，以C2B的模式为切入点进军汽车产业链。但发展不到3年