乐视贾跃亭：智能硬件是超级汽车法宝

　　所以到现在真正生态型的产品，在全世界模式都是非常独特的，我们也希望能够通过乐视的努力为中国电子企业，为中国传统企业在未来全球化的道路上，探索出一个新的方向。

　　IT智能硬件是超级汽车法宝

　　记者：第一代超级汽车的定位是D级车，售价也在D级车范围内，我们是否会继续用这种硬件去减少甚至是免费的模式推广这辆车？

　　贾跃亭：第一代的超级汽车肯定跟乐max拥有一样的理念。极限科技，希望它不仅仅是一个D级标准的汽车，而是革命性的互联网、电动化智能化的顶级产品。

　　它在硬件上必须非常极致，无论动力系统还是底盘系统、行驶系统、车身、内饰，无论每个方面都力争做到当下科技的极限水平。

　　我们的第二个特征是完整生态，绝不仅仅是一个汽车而已，也就是它不仅仅是一个硬件，它的硬件除了传统车辆的硬件之外，它还有最核心的IT智能硬件。就像乐Max手机，屏幕拆掉之后，智能芯片、智能主板成为超级汽车的大脑。

　　此后往上就是UI系统、车联网的应用系统，再往下是云计算平台、大数据平台。只有真正的实现产业链的垂直整合，只有真正的实现跨产业的价值链重构，才有可能打造世界上独一无二，真正具有革命性的产品。

　　价格上大家不用担心，第三个理念就是价格，将推出来世界独一无二的D级车，但是它的价格有可能在另一个区间。

　　汽车核心价值将来自非硬件

　　记者：未来的汽车会免费吗？

　　贾跃亭：乐视整个理念和商业模式都是一脉相承的，无论对电视产业、手机产业还是汽车产业，我们都是用同样的模式，希望能够通过一个完整的生态系统为用户持续地创造全新的价值。

　　所以汽车未来的定价模式，汽车未来的盈利模式，汽车未来的销售模式，大家其实已经能够猜到很多了，终究有一天，汽车会实现免费。

　　硬件免费的结果绝不仅仅靠内容收费，这就是乐视生态模式的三颠覆、两领先的理念。

　　我们是颠覆性的盈利模式和颠覆性的商业模式，盈利模式是多种多样的，是多维度、多层次的，包括内容的收入、广告的收入，硬件作为一个互联网的终极入口带来其他互联网延伸服务的收入，其实是多种多样的。

　　所以硬件免费既是让用户为核心价值买单，同时又实现了让客户替用户买单，所以这种模式，我们认为是非常先进的，真正地为用户价值考虑。

　　但是，这种模式的确有一个认知的过程，我们希望通过我们的引领性的模式，逐步让用户真正知道未来的核心价值绝不是