滴滴创始人程维:分享经济改变中国

了新空间。我们应该感谢移动互联网,没有互联网特别是移动互联网就不可能有分享经济的加速发展,没有有效连接、智能计算、精准匹配就不能把人“拼”在一起。互联网本质上是万物互联,微信把人和人、滴滴把人和车更好地连接到一起,匹配资源,满足个性化需求。有了互联网,才使得分享经济这种模式成为可能,并且势不可挡。

  如果说前20年互联网的发展是用互联网连接一切;未来30年是云端的大数据、深度学习、人工智能驱动一切的时代。未来五年,以云计算大数据为基础的移动出行、智能驾驶汽车等领域一定是互联网技术发展的重要领域,并将对城市整体建设规划产生重大影响,进而深刻地改变了城市居民的生活方式。

  创造未来 拥抱汽车第二次革命

  2012年,滴滴凭借80万创业资金在北京启动,试图通过出租车的信息化解决老百姓打车难的痛点。但我们发现80%的出租车司机都已经是滴滴用户的时候,高峰期依然叫不到车。我们意识到,这是一个需求、供给、道路、时间、连接、匹配乃至习惯等多维因素交织的结构化难题,单纯的信息化并不能化解。所以在随后滴滴进入了专车、快车、顺风车、巴士、拼车等一系列细分领域,我们希望成为服务百姓出行的一站式平台。未来我们还会不断加入新业务,让每个有出行需求的人在滴滴出行APP上,都能找到最适合的出行方案。

  滴滴出行的梦想是“让出行更美好”,过去4年,我们专注于一件事,让城市的效率更高,并以此为标准重构一个新的、智慧化的交通出行行业。滴滴希望用互联网连接所有地面上的交通工具,通过打造全球领先的大数据交易引擎,去提高整个城市的出行效率和每个用户的出行体验。我们不仅改变用户的出行习惯,本质上以滴滴为代表的分享经济模式正在改变汽车拥有的方式。在过去的100多年间,汽车的诞生是出行行业的第一次革命,它改变了人们的出行方式,让每个家庭都渴望拥有汽车。但发展了100多年后,不管是汽车工业还是城市化都出现了瓶颈:即机动车过快增长带来的拥堵和城市里的各种问题。

  数据显示,截至2015年底,全国平均每百户家庭拥有31辆私家车,北京成都深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过60辆;而美国的汽车拥有量则是每百户超过200辆,中国不到美国的1/3,但是已经出现了巨大的瓶颈,很多城市都开始限制大家去拥有一辆汽车。城市要可持续发展,经济活动要正常进行,人们还要出行,怎么办?这个命题就变成了怎么能够在尽量少地增加车辆总量的情况下去服

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