12306多管齐下告别网络“瘫痪” 高峰分解术奏效
中国铁道科学院电子所副研究员王明哲解释称，原因在网站处理能力比去年提高了一倍以上。入口带宽方面，今年可根据网站负载随时调节，按需求增加带宽，其带宽上限比去年提高了约3倍。 朱建生亦解释道，这一年12306网站做了诸多技术改进。首先12306网站后台升级为“双中心”，在中国铁路总公司和中国铁道科学研究院各有一套系统，如此安排使得后台处理能力倍增，安全可靠性也大大增强。 目前12306网站的带宽已从5G提升到12G，每秒承担几十万流量，是日常的2至3倍。铁科院还租用了公有云服务器，将75%的余票查询分流给“云端”，缓解服务器压力。另外，手机购票客户端升级优化，增强用户体验，手机端最高每天卖出130万张，占整个互联网售票四分之一。 购票难问题改进中 虽然购票体验好了，却不意味着买票容易了。多位消费者向21世纪经济报道反映，今年买火车票依然困难，有的人始终没抢到回家的车票。家乡在河南的北京某公司职员陈路向记者表示，抢了四天火车票始终没抢到，最后到代售点加钱给售票员想办法，才弄到了2月15日回家的车票。 而对于另一些抢票人来说，往年有用的抢票插件今年却不好使了。据了解，为了防范黄牛党用抢票插件抢购和囤积春运火车票，中铁总采取了将购票人身份验证系统对接到公安部的后台，只有真实身份信息才能购买火车票，并在购票页面屡屡更换验证码等手段来狙击黄牛党的抢购行为。 李铁军认为，中铁总的措施对黄牛党有一定的狙击作用，但很难真正杜绝黄牛党，毕竟春运火车票整体上是供应远远少于需求，只能寄望未来运量扩能到供需平衡时。 记者从中铁总了解到，依据2015年春运列车运行图，全国铁路将开行旅客列车3063对，比2014年春运增加335对。在此基础上，铁路部门还将根据旅客需求，最大限度挖掘运输潜力，加开旅客列车。比如中铁总已根据12306网的后台数据信息，选定多条热门线路，将加开数百班次旅客列车。据悉这些新增的临客将于1月16日开始发售。 考虑到网络购票虽然盛行，但在中国仍有大量用不起网络和手机的老人、农民或者特殊人群，以及很难在去年12月就决定归期的大量在城里务工的工人，中国铁路总公司也为这些人准备了购买回家火车票的渠道。 中 |
