【物流案例】圆通涅槃 变与不变
(网经社讯)刚过去的一周，除了美股上市的中通快递和百世，其他几家上市快递（申通、韵达、圆通、顺丰）相继发布了2018年第三季度财报。顺丰一如既往的强劲，且大手笔不断；申通和韵达受益于转让丰巢股份的收益，营收和利润大增，业务量也呈高增长态势。如此映衬之下，圆通交出的“成绩单”可能显得平淡了许多。“平平淡淡才是真。”老鬼的朋友安德华私下评点几大快递最新业绩时，从另一个视角对圆通进行了解读。在他看来，渡尽劫波后，圆通的业绩已经复苏和反弹，加盟商的信心也在慢慢修复，更重要的，其前几年的一系列重大战略布局和卡位，随着业务的拓展和延伸，协同效应开始显现。蜕去了锋芒的圆通，反而更值得人们重新审视。
业绩会说话
三季报显示，圆通2018年前三季度实现营业收入186.23亿元，同比增长44.74%；净利润12.54亿元，同比增长18.53%。三季报虽然没有公布业务量具体数据，但根据此前发布的月度经营数据，圆通在三季度完成业务量累计约16.3亿票，前9个月累计完成业务量44.44亿票，逼近2016年全年的44.6亿票。从前三年及今年前三季度的业务量增速变化曲线来看，自2017年年初因个别网点停摆造成全局震荡而跌入低谷（低于行业增速），经过一年的修复期，从2018年一季度开始，圆通业务量增速开始迅速提升，并始终高于行业平均水平。圆通业务量增速与行业平均增速的对比与此相对应的，净利润的增速也同样喜人。从单季度情况来看，2018年一、二、三季度归母净利润增速分别为13.26%、17.68%、28.69%，呈逐渐上行态势。成绩除了总结过去，更多的是给人以面向未来的信心。对圆通来讲，这些变化无疑是喜人的。总部自我修复，加盟商们也可以因势力导。结合此前发布的2018年半年度报告，老鬼梳理了圆通今年以来最明显的两个改善，而且都跟“钱”密切相关。一个是花钱，加大投资力度。从年初开始，就重视降本增效及核心竞争能力的构建，以第三季度为例，资本开支进一步加速，购建固定资产、无形资产及长期资产支付现金为11.48亿元，前两季度仅为8.32及7.19亿元。一个是省钱，成本管控和优化效果明显。今年前三个季度来看，剔除掉派件成本，单件成本分别为1.98元/件、1.64元/件、1.51元/件，环比与同比均呈现下降态势。一加一减之间，经营质量得到明显改善。花钱买车，运输成本降。是自有运输车辆大幅增加（截至上半年，自有车辆达到1244辆），干线运输成本同比下降9.32%。按照规划，圆通接下来自有车辆要达到2000辆，如此的话，干线运输成本还将迎
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