调查：网购邮费多出的那几元去哪了？
不过在沈红兵看来，批发价和最终消费者买单的价格相差过大，也意味着消费者花更多的钱，却只享受到了低价的服务，受伤害的最终是行业本身和消费者的服务体验。“快递企业为了抢占市场，无一不是通过低价抢大客户资源，这样的后果就是，消费者实际感受到的快递价格在涨，但是对快递公司来说，快递价格却被电商商家压低了。” 沈红兵表示，由于国内快递业70%的业务是由电商渠道产生，失去了电商业务，快递企业就亏得更厉害。因此，快递行业可谓已被电商的低价绑架，而行业服务水平则随着利润率低，长年得不到提升。 提醒 网购先查快递价可与卖家打商量 对于参差不齐的网购邮费标价，多位网商承认，邮费差价是网店的利润渠道之一，但是几乎所有网商都表示无可奈何，“不同城市、不同快递的收费标准不一”，抑或是“拉低邮费价格，将让网商更无卖点和利润”。 沈红兵表示，各快递公司往往都有一个大概的收费标准，而且在这个收费标准上还可以讲价的。对消费者而言，在网购时可先登录需要服务的快递公司官网查询运费报价，然后再与卖家多沟通，争取合理的运费价格。 此外，买家在购买一些价格较高的产品时，可尽量选择标准化的快递产品，如顺丰的“次日达”等，一方面可以保障自己的货物安全，另一方面，随着这种标准化快递产品的接受面增加，也可反向助推快递行业升级，走标准化产品和服务的路子。 快递咨询网分析师徐勇告诉记者，电商物流在顺丰介入以前，一直都是比较散乱的，目前顺丰在电商物流这块所占比例虽然不是最大的，但是顺丰在率先推出低折扣快递价格后，其它快递企业势必会跟进，对消费者来说，更加标准化和透明化的快递价格体系也将在未来形成。 消费者：实际出价高出一倍 网上卖家与快递企业之间的邮费成交价几近“白菜价”，但消费者所付出的邮费，却远高于卖家获得的“批发价”。 常年在石桥铺上班的黄小姐告诉记者，由于公司十几名同事的快递常常都拿到办公室来收发，她们已和周边的申通、圆通等快递员混成了熟人，但她们通过“通达系”发件，一般最少也要8元一单，而在市场上的叫价则在10元~12元不等。 记者在淘宝等电商平台上也看到，尽管免邮费已成为网商吸引买家的重要手段，但众多网商所标示的跨省市邮费，几乎都超过10元。比如，江苏某童装店，发到重庆普通快递价格为1 |
