东航集团淘宝网上开店 打造国内最大的机票电子商务联盟

　　在这样的背景下，东航今年以来在信息化战略上投入不菲。5月，东航正式启用新的常旅客系统，原东航常旅客俱乐部会员持有的“金燕卡”同时更名为“东方万里行”。新的常旅客系统比之前流程更简洁，东航售票、值机人员在获得旅客口头申请并提交有效身份证件后，即可快速办理相关手续，旅客在日后乘机时只要报出卡号，飞行记录便可自动累积到该旅客所持的“东方万里行”卡户中。同时，东航又面向全球招聘首席信息官（CIO），希望其能整理东航IT系统中的众多应用盲点，并站在公司高层的角度对IT系统重新进行战略规划。

　　不难理解，在完成了这一系列动作后，东航与阿里巴巴的联手又将开创民航信息时代的新局。难怪，有人将网上开店比作是航空公司的一场信息“突围战”。

　　机票直销增强控制力

　　其实，“突围战”不仅仅是指信息领域。

　　“什么时候把马云约出来见一下？”年初两会期间，身为全国人大代表的刘绍勇对阿里巴巴隔空喊话。刘绍勇要见马云，是因为他觉得有一种被“绑架”的感觉，他需要和国内电子商务领域的领军人物谈一谈这个话题。

　　在刘绍勇看来，信息化是航空公司运行的最高形态，“如果航空公司的信息化上不去，永远是被动挨打的‘打工者’。现在航空公司就是在为携程、艺龙打工。”当一贯喜欢语出惊人的刘绍勇在两会会场上说出这句话时，很多人还是被“雷”到了。但，他毕竟点出了航空业多年以来的一个“命门”。

　　目前，中国航空公司销售机票主要有三种形式：中航信的分销代理渠道、携程和艺龙等代理商、航空公司直接销售，前两种分销渠道占出票量的70%-80%，而航空公司的直销渠道只占出票量的10%-20%。其中，虽然携程仅分销了各航空公司10%机票，但却是它们最大的经