网购火车票“一票难求”的追问

　　业内人士告诉记者，在今年6月电商网站的一次大规模降价促销中，天猫、苏宁易购、当当网等电商网站的购物点击率不断刷新纪录。仅天猫一家在10小时内就赚到7亿次点击量，也未见网络出现拥堵情况。

　　来自第三方网站“alexa.cn”的统计显示，平常情况下，“12306”的流量均低于淘宝网、京东商城、去哪儿网、携程网；节假日期间，“12306”的流量会超过去哪儿网和携程网，接近京东商城，但仍低于淘宝网。

　　“购票网络拥堵是一个技术问题，通过技术手段完全可以解决。”清华大学计算机软件研究所副研究员孙延奎说，“这是系统性能造成的。一方面系统开发人员在开发时对网络流量的预期认识不足，另一方面也受开发能力限制，不同技术水平的开发人员开发出来的系统容量会有不同。”

　　在广东商学院流通经济研究所所长王先庆看来，网站不断升级，却又“逢节必堵”，根本原因是网络购票的运营服务理念与旅客市场需求严重脱节。为购票系统做技术升级，铁路部门不该只算经济账，忽略了服务质量。

　　“技术障碍不是借口，网站设计之初就应该考虑到点击量大、可能造成拥堵。购票网站不是政务信息发布平台，要站在市场的角度，提供更快、更好的售票服务。”王先庆说。

　　窗口排队步入网络时代，如何破题购票难？

　　网络购票“堵”在网上，更“堵”在旅客心上。当购票方式从窗口排队步入网络时代，不少旅客提出，能否放开购票渠道。

　　随着节假日出行需求日益增多，如何破解“一票难求”？

　　一些专家建议，在火车购票实名制实施后，像飞机票一样开放火车票销售，已经完全没有技术障碍。如果尽快向商业网站授权订票资质，推动火车票网上销售开放化，将能够减轻铁路网站订票压力，方便老百姓买票。

　　“公众在网上购票只有一条通道可走。这条道再宽，也禁不住那么多人集中行走。一个网站承受不了，何不多分几个网站来售票，这样不就减负了吗？”王先庆

　　据了解，“12306”的开发维护由铁道部下属的两家单位铁道部信息技术中心、中国铁道科学研究院共同完成。新一代客票系统建设则向社会公开招标，太极计算机股份有限公司中标提供部分软硬件设备和集成服务。

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