网购客户聚沙成塔 电商物流差异化竞争存蓝海

　　此外，网络购物缺乏眼见为实的条件，因此买家往往希望在签收时能够开箱验货。在物流公司以往的业务流程中，并没有这一项。为了适应淘宝买家的需要，现在快递公司都加上了这个程序。这个流程的增加，也相应增加了单票投递时间。据夏祖彬介绍，原来商务客户平均收货时间只有1.5分钟，而C2C客户则需要10分钟。

　　为了能够扭转传统观念，让整个流程符合电子商务市场需求，圆通甚至组建了专门的团队，编写了专门的培训课程。“每进来一个新员工，每开业一个分公司，都要讲这个。”宋建洪对《小康-财智》记者说。

　　新瓶颈

　　不可否认，电子商务的快速发展，确实给物流行业带来了极大的发展机遇。而随着电子商务不断被业内所认可，进入这一领域的物流企业也不断增多，对于电子商务卖家的争夺也日益激烈。由于物流产品本身并没有多大的差异化，这使得物流行业的同质化竞争也日益激烈。

　　按照宋建洪的说法，日益加剧的价格战，很有可能使得电子商务物流市场从当初的“香饽饽”变成了如今的“鸡肋”。一方面，日益壮大的市场规模，物流公司不得不对之重视。与此同时，价格战导致的不断摊薄的利润，也开始让不少物流公司处于“吃力不讨好”的尴尬营收状态，“量上去了，但是利润却下滑了。”

　　宋建洪认为，这与目前电子商务企业们所制定的结算体系不无关系。在他看来，现在几乎所有的电子商务企业都把选择快递公司的权利交给了卖家所致。它产生的必然结果就是作为买家的消费者支付的是正常的快递价格，但是卖家由于在与物流公司的谈判中有了更大的话语权，他可以凭此与物流公司砍价，这无形中降低了物流公司的利润。

　　“换言之，买家支付的物流费用其中有一部分已经成为了卖家的重要利润来源。”宋建洪认为，这是一个很值得关注的现象。

　　《小康-财智》记者了解到，目前拍拍、有啊等大型C2C网站基本上采取的都是卖家与物流企业线下联系的策略，电子商务网站本身并不过问。宋建洪认为，这样的做法，在出现纠纷时很容易导致物流公司与卖家、买家之间的责任不清的难题，作为平台的电子商务网站本身无从分辨。

　　即便是淘宝这样把物流作