腾讯反思电商开放策略：如何让流量更有效率

　　“移动互联网里面挑战还是非常大的，但是机会也很大，这是一个重新洗牌的过程，大家在一个新的起跑点上，所以我想对商家也是一样，你可能过去在PC领域里面落后了，但也许未来抓住移动机会，你有可能超过传统领域里面的一些巨头。”吴宵光说。

　　以下为吴宵光口述：

　　没有物流能力就不要做电商

　　从腾讯战略投资易迅到完成收购，发现B2C是一个势不可挡的发展过程。虽然目前几乎所有B2C都在亏损运营，但确实创造了用户价值。而一个重要趋势是，标准类目的B2C自营都在朝着集中化方式发展，比如京东、苏宁易购、易迅自营3C大家电等。

　　但大的B2C做自营就能够垄断吗？我相信不能，因为这个市场太大了。比如3C市场整个规模是1万亿-2万亿，但京东易迅加起来未来也不可能超过一半，大量的市场还是各种线下分销渠道，但靠前的能够占据30%-40%市场份额。

　　最近我们做用户调研，3C数码类的购物需求，用户向B2C平台迁移的趋势非常清晰，这与线下模式类似，为什么会出现苏宁、国美这样的电器商超？原因就是标准类目越集中越有效率，大的商家会越来越有优势，未来线上我们也会看到很明显的这个趋势。

　　所以目前B2C的主流打法还是集中供应链和自建物流，带来的真正好处是其实是通过供应链和物流的整合能够建立起一个真正适应电商需求的端到端的物流体系。现在电商的痛点就是用户都想次日达，但是今天只有顺风能提供次日达，顺风的价格是22块钱一单，为什么价格这么贵？因为它在中间要赚钱。而且这个链条是孤立的，顺丰只有配送，没有供应链，没有前端销售，没有办法根据整个链条上的信息去优化网络。

　　但B2C公司自己掌控供应链和物流以后，拥有的数据就对整个链条有很大优化空间。

　　腾讯在电商自营商品这部分，尤其商品跟物流的连动已经开始找到感觉，就包括根据销量和订单的预测，提前把货铺到就近的仓库。第二步我们就在摸索开放我们的物流体系，是否有机会帮大家用四通一达的价格做到顺丰的体验。

　　我觉得未来物流基础设施是决胜非常重要的环节。我们也在问自己，为什么用户不在淘宝买东西来我们这里买？很重要的一点就是，如果在我这买能够次日送达，价格又和淘宝一致，用户为什么不在我这里买。

　　当然这里要做大量的基础设施建设