私家车入驻 叮叮约车“顶风”网约车新政

　　不过，上述叮叮约车市场部负责人却对此予以否认，“平台不可能有私家车入驻。我们公司会严格按照国家规定对司机和车辆施行严格的准入制度，部分司机自称是私家车到叮叮约车平台做网约车只是司机的单方面说辞，具体情况目前尚不清楚”。

　　资料显示，叮叮约车为庞大集团旗下的网约车服务平台，目前在北京提供专车、顺风车、出租车三项叫车服务。叮叮约车副总经理朱福生近日在接受媒体采访时表示，庞大集团对叮叮约车是全力支持的，最主要的支持在车辆资源方面，集团根据网约车新政的要求为叮叮约车建立了一个车辆资源池，将所有符合新政要求的车型统一纳入到资源池中，供叮叮约车需要时选择。

　　此外，庞大集团还为车辆匹配相对应的优惠金融方案。在跟光大金融达成合作以后，叮叮约车已向某汽车厂商预订了5000台符合网约车规定的车辆。

　　“顶风”网约车新政？

　　去年12月，北京市正式印发《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(以下简称《实施细则》)。《实施细则》规定在本市从事网约车服务的驾驶员需申请《网络预约出租汽车驾驶员证》，并拥有本市户籍，从事网约车服务的车辆需申请办理《网络预约出租汽车运输证》并拥有本市车牌。今年1月，北京市交通总队出动全部执法力量会同公交保卫总队，在全市37个重点地区，尤其是火车站、机场等重点场站，对出租汽车拒载、议价、多收费等违章行为和“巡游黑车”以及非京牌“网约黑车”非法运营开展夜查。北京交通执法总队相关负责人介绍，此次查处在新政过渡期内，遇到外地车在京从事网约车经营的，依法按《无照经营取缔办法》处理。

　　新政以来，北京网约车市场监管持续强化，不少私家车车主因户籍和车辆牌照设置逐渐放弃网约车服务。清理私家车挂靠问题，也成为几大网约车巨头的最大任务。与之相比，相对关注度不及前者的叮叮约车却似乎有些放松。

　　互联网分析师于斌表示，当下网约车格局初定的背景下，新兴网约车平台的机会不大。目前网约车市场份额已被几家大的网约车平台垄断，加之各地网约车新政陆续出台，本地人本地车的要求提高了网约车门槛，新入局的网约车品牌很难突破。

　　北京商报记者发现，昨日体验所叫的十余辆叮叮约车平台的专车均为北京牌照。上述叮叮约车市场部负责人昨日晚间又致电记者表示，公司目前有规定不能接受媒体的电话采访，想要了解更多关于叮叮约车的消息需提供采访提纲后进行面访，更多消息暂不方便透露。（来源：北京商报 ）