广东抢占汽车“智造”战略高点 加速布局工业互联网
这只是广东汽车制造业通过互联网融合，向“智造”迈进的一个典型案例。事实上，在目前的汽车行业，科技革命和产业变革催生的以智能制造为核心的工业4.0体系建设，正在成为行业的刚性需求，汽车产业从产品、技术、生产制造到产业生态等层面都在面临巨大变革。加快发展工业互联网，促进新一代信息技术与制造业深度融合，更是成为了汽车行业转型升级的整体共识。正是看到了这一点，广汽集团在转型智能生产方面表现“激进”，并明确提出了要在“十三五”期间“电动化、智能化、网联化”方面实现重大突破的发展目标。 智能体系助推产品走向高端 除了提升生产效率之外，以智能生产为核心的智能制造体系构建还为广汽带来了产品品质的提升。以广汽传祺第二生产线为例，由于大量使用智能化设备，实现运用机器人操作完成复杂的工艺流程，总装线自动化率提升8%，整车直接合格率提升至90%，质量成本降低30%，传棋单台汽车制造成本下降44%。自动化率、人员效率、生产线开动率、一次产品合格率都比第一生产线提升20%。 “通过构建智能制造体系，广汽传祺实现了全产业链的价值最大化，正逐步从‘高端制造’向‘高端创造’‘高端智造’方向迈进，确保每一款产品的品质。”广汽乘用车副总经理梁伟彪告诉记者。而得益于这种体系支撑，今年1月—10月，传祺累计销量超过42万辆，同比大幅增长42.4%。 -声音 广汽乘用车副总经理梁伟彪： “智能制造并非简单的自动化” “企业如果单纯买入自动化设备，生产线上引入一堆机器人，为了自动化而自动化，这并不是真正意义的智能制造，反而很容易因高投资低产出拖垮企业。”广汽乘用车副总经理梁伟彪在接受本报记者采访时表示，智能制造是产品设计、生产、加工、销售等全生命周期的数字化和智能化的体现，也是智能化、信息化、技术化三化深度融合的过程。 梁伟彪表示，无论对于汽车行业，还是其他行业，智能制造都是一个系统工程，并非简单引入机器人进行自动化的生产就行，还需要企业在制造流程、生产管理、物流运输、库存管理等诸多环节进行大量的后期投入，“尤其是研发投入，只有不断进行有针对性的创新，才能形成符合企业自身特点且具备自主知识产权的智能化体系。” -专家点评 北京大学光华管理学院市场营销系教授武亚军： 对汽车产业智能化发 |
