快递血拼价格战：EMS降价 外资瞄准电商

　　业内人士表示，由于外资企业的用工、管理成本较高，这些高端的“基因”决定了他们不会去做中低端市场，否则会亏本。实际上，外资企业与国内的快递企业并没有太多的交集。在短期内，这两种类型的企业会“相安无事”。

　　虽然，外资快递企业仅占全国3%的市场份额，但并不意味着无利可图。《2011年邮政行业发展统计公报》公布的另一组数据显示，外资快递企业在其收入比重占到了全行业的14.8%。显然，国际快递市场的利润空间，足够这些国际快递巨头生存。

　　与此同时，欧洲第二大快递公司TNT中国区公关部负责人陈立斌向《英才》记者证实，他们目前没有申请国内快递牌照的计划，将继续专注国际业务的拓展。

　　同样的，DHL公关部负责人宋杨对《英才》记者表示：“DHL不对竞争对手的举措(指UPS和联邦快递获得国内快递牌照一事)发表评论。作为国际快递行业专家，D H L的策略是专注于国际快递业务，在这一领域，更能够凸显DHL的价值。”

　　EMS的野心

　　如果说，国际巨头对于国内快递市场的“心不在焉”，让专注于网购业务的“四通一达”长舒一口气，EMS和宅急送的降价入局，则让主营网购业务的民营快递企业如临大敌。

　　据媒体的公开报道，此前不久，宅急送在北京、杭州、上海等全国6地召开推介会，在北京推介会现场，宅急送华北大区总经理任广乐表示，针对电商推出新价格策略，新价格绝不高于“四通一达”，无论是同城、省内还是全国。

　　据中国快递协会透露，今年“双十一”期间，中国邮政集团寄递业务将开展电子商务小包，实现和快递公司同等时效的直邮服务，首批推出福建、广东、浙江、上海、江苏等6省市上门揽收，全国派送服务，资费方面将和快递公司“四通一达”相近。

　　这是否意味着民营快递的生存空间被挤压呢？吕谋笃则向《英才》记者表达出了不一样的观点：“宅急送的降价，是源于之前遭遇到的资金链危机，这促使其改变策略。而E M S的降价举动，则是醉翁之意不在酒。”

　　实际上，与民营资质的“四通一达”相比，EMS具有无法比拟的资源优势，而网络购物的兴起，则给了EMS一个巨大的发展机遇。&l