二手车远距离流转需求爆发 市场呼唤B2B交易平台

说。他认为,B2B的模式固然解决了信息和资源不对等的情况,但在操作上,依然存在一定难点。“比如从上海到昆明,全程超过2000公里,物流一般在3000元左右,这一成本增加对我们来说压力也很大。另外,如果发现问题,中间的赔付可能也会有问题出现。”李强说为了谨慎起见,他决定还是先观察,等平台发展更成熟再决定要不要参与进来。

李强的想法有一定代表性,但“吃螃蟹”的也大有人在。据车易拍提供的数据,今年上半年,其平台的成交量已经达到10万辆,而交易金额也已经达到50亿元。与此同时,在诸多业内人士看来,随着越来越多的城市进行限迁和限购,以后通过网上平台进行跨区域的交易将成为常态化。

因此,在B2B交易模式之外,以平安好车为代表的C2B模式,以及部分新兴的C2C交易平台,都在试图“分羹”这一市场,而另外,包括售后延保、金额服务等业务也具有一定的增长空间。

“二手车交易平台的盈利来源更多的不是在二手车交易过程中,而是二手车交易之外的整个产业链上。”上述车易拍人士表示。据记者了解,在交易环节本身,上述B2B平台的收入基本上限于交易提成。以上汽为例,其平台提成可能仅为交易金额的3%左右。

“而要打通整个产业链,比如要去做延保、要做金融,就必须有大量的资金来源。”上述车易拍人士表示,在她看来,目前发力B2B业务的各家,真正谁能做大做强,除必须具备完善的检测体系和赔付能力外,还必须增加经销商的黏度,提供与别人不同的差异化服务。在看似轻量化的运营模式之下,对资金的渴求依然十分明显。(来源:第一财经日报 文/杨海艳)


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