二手车远距离流转需求爆发 市场呼唤B2B交易平台
在上汽之前，早在2012年，一个面向商户的二手车拍卖平台“车易拍”就已经上线了。“确实，我们遇到的首要问题也是如何打消买卖双方对平台的不信任，以及通过拍卖的方式，造成的信息不对等的问题。”车易拍市场部一名内部人士坦言，为此，车易拍推出了“268V”的检测标准，并推出“赔付”功能，“如果经销商对拿到的车不满意，我们是可以对其赔付的。后来我们发现经销商一般在从我们平台上拍了3辆车以后，就基本能打消顾虑了”。 在模式上，上汽的车享拍与车易拍基本类似。在线下进行评估，出具报告，然后车商通过报告估价参拍，上汽车享平台二手车事业部常务副总经理王跃华解释说。然而，二手车的评估更多依赖于评估师的个人判断和经验，如何保证不同评估师的评估和认定都能达到一个相对标准和客观的状态，这也是一个问题。对此，车享网二手车事业部总经理吴宏表示，车享拍的AICS将涵盖约260项检测，并进行量化。“比如以前一个车身上有凹坑，可能很多评估师就觉得这不行，但是凹坑的大小是有差异的，现在我们就必须将其细化，多大的凹坑比如10毫米的、50毫米的，应该扣掉多少分”。 发展成熟尚需时间 “外观的残损是可以通过量化来实现，但二手车最关键的，不是外观残损，而是是否发生事故，这些仅仅从表面是看不到的。”虽然觉得B2B电商平台相较于黄牛的交易更“靠谱”，但李强依然有所担忧。“我们会有专业的检测工具，并且我们后台会有大的数据库作为支撑，检测工具检测到的情况，可以实时传回来，与大数据进行比对，然后给出更合适的判断。”上述车易拍人士表示，这在一定程度上可以避免人工检测存有的偏颇和看法不一致的问题。 而依托于上汽集团下的4S店资源，吴宏认为在对车过去的事故认定以及保养状况等信息的收集上，车享拍显然更有优势。“比如一辆上汽集团下的车，我们可以通过4S店和厂家的系统拿到它过去的维修和保养信息，那么在二手车的车况鉴定上就会更客观，更准确”。吴宏认为，这一优势是其余独立的二手车拍卖平台比较难以达到的。“但如果是其余品牌，且不选择4S体系进行维修保养的车呢？”李强质疑 |
