小卖家是电商做开放平台很重要的基石

　　外界常说，京东对平台商家来说，一个区别于阿里最大的优势是物流，京东现在也已经开放了物流平台，到年底就会全面开放。的确，物流是京东的一大立身之本，但是，京东物流有个软肋，就是这个优势并不是全国性的。

　　来看三张截图，1是杭州，2是衢州(浙江)的市区，3是衢州的郊区。

　　看到了吧，物流服务水准随着区域的下沉，直线递减！不说这些地方四通一达的配送就能比京东好，至少是持平的。

　　两个月前和一朋友聊天时，对方对京东是这么评价的，“京东可以在一线城市活得还不错，但真正到了三四线，乃至更小的城市，还是只有淘宝。”这是个精到的评价，既肯定了京东的价值，也戳到了京东的痛点。

　　自建物流是个妙招不错，但确实过于艰难，京东在自建物流上，砸钱无数，配送员都三四万了，可这个工程到目前为止，似乎还只是万里长征第一步，怎么向小城市下沉，怎么让上面三张图变成一张图，仍然是个没有被解决的问题。全部靠自建，根本不现实，所以，现在京东在尝试物流开放平台，通过一些技术输出的方式，集合社会物流的力量，比如说把XX厂家的仓库，变成水平和京东自营仓库类似的仓库。

　　这个办法说到底，和阿里的菜鸟是异曲同工的。大工程啊！京东在物流上更有经验，但在资金实力、平台打造能力上，却不及阿里，双方算是各有优劣，马云说菜鸟这个工程最快5年完成，京东能飞在菜鸟前面么，也难。

　　开放平台这事儿，是京东对自己原有的自营B2C模式的一种升级，因为单靠自营B2C这种模式，京东没法儿活下来。可是，做平台这活儿，还真不是轻易揽得下来的。