生鲜电商渐入规模化扩张 垂直生鲜电商普遍的生存模式

　　曾经历了两年生鲜电商创业，也曾一度因为融资困难转而要出售创办生鲜电商业务的优菜网创始人丁景涛，在总结经验时认为，目前目前生鲜电商还需要解决如下问题才会有未来。分别是：首先实现产品的标准化；其次给客户更多的安全感；最后是解决好生鲜物流体系建设。

　　不难看出，生鲜业务是蓝海，但要想真正在其中获益，除了企业自身实现产品的标准化和安全感之外，对于电商企业而言，拥有社会化的冷链物流体系配套是生鲜电商发展的基石。

　　冷链加速布局与整合

　　“对于生鲜电商而言，要想实现行业的大发展，首先要有足够的冷链物流体系作为支撑，但是中国的冷链物流行业却发展滞后。”有业内人士说道。

　　有数据显示，我国目前的冷链物流基础设施严重落后、仅有机械冷藏列车1910列，机械冷藏火车2万辆，冷藏保温汽车占货车比重仅为0.3%，而美国的比重为0.8-1%。其次我国的冷藏仓储普遍老化、且分布不均。

　　如此大的差距，成为生鲜电商的阻碍，但同时也蕴藏着商机。

　　顺丰速运在2011年就已经觉察到冷物流连将可能会产生爆发式增长，并开始尝试布局。2012年，顺丰优选成立，电商业务起步，这为顺丰集团带来了一个拓展业务的机会——顺丰80%的快递业务来自于B2B企业用户，如果能增加冷链物流，将为公司带来一个新的业务补充。

　　顺丰电商总裁李东起表示，顺丰优选在北京尝试了一种新的解决方案，即通过“速度”实现物流成本的降低。具体做法是，在城际干线之间采用冷藏车的方式快速送达，而在城市宅配环节中，则采劝保温箱”或者“冷藏箱”的方式快速送达，这种半冷链的方式，避免了进行全程有缘温控配送，大大缩减了物流成本，同时因为强调快速配送，而能保证生鲜的新鲜度。

　　李东起介绍，目前顺丰集团已经开始拷贝北京经验，并在全国开始布局冷链物流。在2013年年底前，将有望在珠三角、长三角、和已有的京津地区实现生鲜冷物流配送。

　　“做这样布局不是仅仅为了优选的配送，而是要将冷链物流配送，打造成顺丰除了商用业务之外又一个重要的业务补充，我们将来也仅仅只是顺丰冷链物流的一个客户。”李东起表示。

　　与顺丰自建冷链物流的方式不同，阿里巴巴正在尝试，通过对线下不同冷链物流资源的整合来扩展生鲜市常

　　天猫相关负责人对TechWeb表示，截止七月二号，天猫已经整合了26个城市的冷链物