跨境电商成为外贸出口新动力 深圳、杭州列第一梯队
但中欧班列与跨境电商的结合上仍然有值得改进地方。据21世纪经济研究院统计，尽管中欧班列在全国的总开行列数已经超过5000列，但承运的跨境电商产品比例仍不高。 主要原因是中欧班列在硬件设备的配置上不能满足跨境电商部分商品的运输需求。 如奶制品、水果等生鲜产品需要冷链运输，但符合这一要求的中欧班列货柜较少。另一方面，与海运相比，进口商品通过中欧班列运抵国内的运费价格，依然高于海运，也使得部分跨境电商企业从物流成本考虑，并非选择中欧班列。 第三方面则是跨境电商试验区有望增加西部城市名额。21世纪经济研究院认为，在下一步跨境电商试验区扩围的过程中，西安、南宁有望入选下一批试验区。 就自身条件观察，西安在2014年就已获批国家跨境贸易电商服务试点城市，今年4月，西安又入围第三批自贸试验区范围，具备了进一步做大做强跨境电商交易的基础。 就南宁而言，21世纪经济研究院认为，若获批电子商务综合试验区，不仅有利于抢占东盟国家跨境电子商务制高点，也是推动中国-东盟外贸增长的新引擎和外贸转型的新捷径，是鼓励进口消费和拉动内需的新渠道。（来源：21世纪经济报道 文/李果 郭婧玉） |
