二手车电商往哪走 优信模式或给出答案

在售中，优信建立了全国流通体系，目前已覆盖全国超过500个城市的物流和交通体系， 2019年有望完成对全国所有县级行政区域的交付网络覆盖，这大幅提升了二手车电商跨地区的交付能力。同时，得益于与车商的稳固关系，优信二手车全国购可以为消费者提供实时在售车源达20万辆，加之国家在2018年全面取消了二手车限迁政策，这都让优信二手车的全国购业务实现了突飞猛进的态势，已经成为优信新的业绩增长点。数据显示，仅2018年第四季度，优信全国购业务促成交易22000辆。

在售后，优信打造了一整套标准化的二手车售后服务体系，例如对维修数据的整理和对于维修风险的控制、对维修和理赔网络建设等，让用户摆脱“线上交易，线下无所依”的困扰。

基于此，2018年全年优信核心业务2C业务营收实现接近两倍的爆发式增长，并成为其业绩增长的强大助推器。通过覆盖二手车交易链条每个环节的线上线下一体化模式，优信正在为消费者提供优质的购车体验和全国可寻的超值性价比。

对于完善超级供应链，优信集团创始人、董事长兼首席执行官戴琨认为优信还要在2019年深化三件事。首先，要把非标准的二手车标准化，包括车况、车辆在线展示；其次，要扩大全国的物流和交付网络，把车辆运到客户门口；最后，仍要不断完善全国售后服务体系，不单是赔付资金系统，更重要的是理赔的管理系统。

拓宽流量增长边界 试探产业互联网

对于二手车电商来说，流量在一定程度上决定了企业的生死。但流量不等于销量，如何将花费巨资获得的流量更好地转化，一直是外界关注的焦点。

相比其他二手车电商持续大规模投放广告“烧钱”抢占市场，优信却在更加合理的安排市场营销费用，减少低效、无效的广告支出，并将工作重心回归业务本身，深耕基于超级供应链体系的服务能力，从而实现降本增效。数据显示，2018年优信运营费用的营收占比情况持续降低，（Non-GAAP）销售及市场营销费用占营收比重从2018年第一季度的97%下降至第四季度的60.6%。

我们看到了一个线上不断扩容流量，线下以超级供应链完成用户体验和交易，实现流量转化的优信。

2018年12月，成功牵手淘宝，优信站在了超级流量池的端口上，双方宣布在二手车B2C、B2B、金融和整合供应链等方面，达成全面的、深入的战略合作。仅去年双12当天，优信在淘宝的单日车辆成交就超过2000台，淘宝用户不必进行APP端的跳转，即可在淘宝页面实现优信二手车平台交易购买。

除了线上“大有可为”，线下优信同样“大有作为”，在持续深耕一线地区市场的同时，优信继续进行市场下沉，拓展二三四线城市二手车业务。通过采取加盟店模式，获取下沉地区的二手车消费蓝海，并利用自身优势，迅速实现投入变现。