看顺丰从“0到1”的全球化布局攻守之道
(网经社讯)最近，王卫接连3次在发布会等场合亮相，同时顺丰还与 港交所上市企业“金源米业”、中铁等企业牵手合作。。。这不由得让人联想到顺丰近年来一直在布局的“国际业务”。实际上，成立仅25年的顺丰目前已是全球第五大的专业快递公司。但与国际四大相比，顺丰显然还有差距。正因为深知这种差距，顺丰实际上早就在布局海外、抢位国际市场上进行布局。1、先行者FedEx和UPS的“并购”之路从国内走向国际，顺丰不止是大家眼中的“快”和“服务好”，口碑炸裂背后更多的是战略的部署。而这就要说到国际快递巨头FedEx（联邦快递）和UPS。联邦快递于1971年创立，以航空快递起步。1978年，在纽交所上市。到1983年，联邦快递年营收额达到10亿美元，成为美国历史上首个创立不足10年。随后，为了扩大自己的市场份额和行业地位，上世纪90年代末开始，联邦快递迅速扩展版图，开展国际快递服务。当时，联邦快递采用的是外延性并购和合作，事实证明这种方式是非常有效的。仅2016财年，对公司营收贡献最大的是全球快递业务，在总营收中占据了半壁江山。资料显示，1984 年，联邦快递收购了在亚洲拥有办事处的 Gelco，同年在中国、日本开展快递业务；2005 年，联邦快递在广州白云机场投资 1.5 亿美元，设立新亚太转运中心；之后，更是在世界范围内接连收购当地快递公司，进入该区域市场。有数据显示，从1998年以来，联邦快递先后并购了16家公司，并购领域主要来自国际快递、综合物流以及电商。值得留意的是，早在1992年联邦快递就已经在香港设立亚洲区总部，1995年，成为首家获得直飞中美航权的快递运输公司。另一边，同样以并购迅速打开市场的还有UPS。在1999年在纽交所上市的UPS，至今已累计并购超过40家公司，包括货车运输和航空货运、零售发运和商业服务、海关报关以及金融和国际贸易服务的行业领军者。目前，UPS已在超过185个国家和地区经营国际小包裹和文件网络。那么，顺丰会不会也通过合作加快布局呢？对此，王卫今年在接受南方日报记者专访时表示，但我们还是希望比较稳一点，有的时候不要太激进，企业发展步伐要更稳健。2、顺丰国际业务已覆盖200 多国家和地区有资料称王卫早在创业之初，就已经将FedEx、UPS、DHL等巨头公司，作为学习的榜样，并直接对标联邦快递。实际上，早在2009年，顺丰就已经开始计划搭建国际业务的基础架构。2010年正式开始拓展国际业务。到2015年，顺丰成立了国际BU，这代表顺丰要把国际业务单独成立一个事业部来做，直接与国际“四大”同台对垒。当时，国际BU制定了“以B2C带动B2B和C2C”的发展战略。目前，物流CTO 通过查询顺丰官网看到，顺丰的国际业务已包括了国际标快、国际特惠、国际小包、国际重货、直运+、国际电商专递、海购丰运、以及海外仓等多元化服务。其中，据工作人员介绍，国际标快时效最快，可以满足紧急物品的寄递需求；而国际特惠是经济型快递，价格优惠、时效稳定，很适合货值高的跨境电商使用；国际小包则是主要针对2KG以下的跨境电商货物的运输需求。另外，据介绍，顺丰还可根据客户需求量身定制包括市场准入、运输、清关、派送在内的一体化的进出口解决方案。我们再看看顺丰国际业务的覆盖情况。根据最新发布的2018年年中报，截至今年上半年，国际标快/国际特惠业务涉及美国、欧盟、俄罗斯、加拿大、日本、韩国、东盟、印度、巴西、墨西哥、智利等53个国家；国际小包业务覆盖全球225个国家及地区；在美国、德国、爱沙尼亚等建立了海外仓。很明显，顺丰的全球性快递服务网络，已覆盖了 200 多个国家和地区。当然，国际业务的收入相较也表现良好。仅2018年上半年，国际业务实现不含税营业收入12.21亿元，同比增长40.78%。3、轻资产模式从近年来顺丰在大部分经营业务的国家和地区的布局轨迹可以看出，其国际业务战略与国内市场的重资产模式不同，国际市场主要还是以“轻重结合”的较轻资产的模式进行，且已经搭建起了全球快递网络，并仍在搭建。具体来讲，这个战略思路就是“远交近攻”：在近端市场，如东南亚等，主要设立分支机构和自营网；在远端市场，主要是与国际巨头和当地快递服务类企业合作，互为代理，市场互换。就拿远端市场来讲，去年5月，顺丰与国际物流巨头U P S在香港成立合资公司，双方拟分别对合资企业投资500万美元，各持股50%，共同开发和提供国际物流产品，帮助两家企业在网络、规模等方面取长补短。当时有专家表示，合作背后其实是一场顺丰与阿里系快递企业的卡位战，顺丰此举也将把与阿里系的快递战延伸到国外。今年，4月28日，顺丰又1亿美元投资美国物流服务平台Flexport，双方将建立战略合作关系，将服务扩大至全球市场。不仅如此，前段时间顺丰发公告称，拟在境外公开发行不超过5亿美元的债券，最终获得7倍超额认购。这也是中国快递物流企业首次国际债券发行。更顺丰国际化的正确打开方式。当然，顺丰也在不断夯实自己的竞争实力，重金投入基础建设，这主要体现在航空方面。今年，湖北鄂州建机场（也叫顺丰机场）的获批。作为国际核心枢纽，该机场是对顺丰在民航方面的能力的强力加持。顺丰控股高管曾在业绩说明会上表示，未来顺丰将以该枢纽为中心，全力打造覆盖全国、辐射全球的航路航线网络。实际上，在航线方面也在不断增加，目前顺丰航空国际通航城市已增长至13个。最新增加的正是在前两天启用的 “深圳-新加坡”国际货运航线。货机数量方面，截至目前，顺丰航空已成为国内运营全货机数量最多的航空公司，在役全货机达47架，包括波音767、757、737多个机型，兼顾远、中、短程运行的梯队运力将得到提升，巩固了顺丰物流服务的核心竞争力。从顺丰的国际布局动作看，目前仍在搭建全球快递网络，似乎并无急于扩张国际业务的战略。事实上，从顺丰控股目前营收规模与联邦快递还有明显差距。不过也正如王卫自己所讲，全球化布局是“0到1”的变化，这需要一个周期。相信随着我国“一带一路”建设的持续深化，相信顺丰将大有可为。毕竟，UPS从一家货车公司到全球快递业老大用了100年，Fedex从上市融资到跻身世界前列，也用了30年。（来源：亿欧网 文/夏瑾）
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