40年物流行业沉浮 “物流强国”的路在哪里？
发展壮大。四是必须尊重企业家的劳动创造。只有营造公平竞争的市场环境，维护企业家合法权益，才能激发物流企业创新发展的活力和动力。五是必须坚持科技进步。科学技术是第一生产力。只有采用科技进步成果，提高物流运行的科技含量，才能推动物流业不断转型升级，转换发展动能。六是必须坚持创新驱动。创新是引领发展的第一动力。只有不断推进理论创新、技术创新、模式创新、业态创新和体制机制创新，才能保证现代物流业高质量发展。七是必须培养和造就优秀的物流人才队伍。物流业既是劳动密集也是知识密集型产业，只有注重物流教育和在职培训，才能不断提高从业人员的业务能力和职业素养，满足行业发展的人才需求。八是必须营造良好的政策环境。物流业是新兴的复合型服务业，涉及部门多，协调难度大。只有各部门加强统筹协调，同时发挥行业协会的桥梁和纽带作用，形成协同治理机制，才能不断改善营商环境，为物流业持续健康发展创造良好的条件。我国物流业四十年发展的成果，得益于党的改革开放政策，得益于社会主义市场经济体制，得益于 国民经济持续快速发展。同样离不开全行业广大企业和职工的努力奋斗，离不开政府有关部门的重视与支持，也离不开老领导、老前辈的领导、指导。在回顾总结四 十年发展历程的时候，我们不会忘记曾经为物流理论探索和实践发展做出过突出贡献的企业和企业家、专家学者和行业组织的推动者；不会忘记曾经担任物流管理部 门和行业组织的老领导，袁宝华同志、陆江同志、马毅民同志、桓玉珊同志、靳玉德同志、武保忠同志和丁俊发同志等所作的杰出贡献。在这里，我代表中国物流与 采购联合会，也代表今天在座的各位来宾，向他们表示崇高的敬意和诚挚的问候，并向全行业、全体从业人员表示诚挚的谢意！
新时代新物流的新使命
同志们，经过四十年改革开放，我国物流业多项指标排名世界前列，论规模已经成为世界“物流大国”。我们的物流市场已经达到12万亿，超过美国的9万多亿。但我们也要认识到，我国物流业发展中还有不小的差距。主要表现在：社会物流总费用与GDP的比率尽管这几年进步很快，但与发达国家相比仍然偏高；行业之间、地区之间物流运行能力和效率还存在不平衡的现象；物流供需衔接较弱、基础设施网络配套还不够；物流企业和从业人员素质有待进一步提高，物流市场治理体系和能力还有待加强；效率变革、动力变革和质量变革的任务还很艰巨。总之，物流业发展现状与现代化经济体系建设和人民对美好生活向往的物流需
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