大搜车设立商业终端运营中心 加紧布局汽车产业互联网

在7-11的8000名员工中，有2500名OFC负责指导终端小店的日常运营。他们每周都需要到负责的终端店内工作半天，通过搬货、理货、补货，研究小店的经营数据和顾客。当年，董事长铃木敏文每周都会召集所有OFC，在东京召开全国经营检讨大会，为小店老板寻找问题的答案。这种坚持确保了大部分小店，都能获得3-5倍以上的财务回报。

《第三次零售革命》作者颜艳春认为，7-11和大搜车都属于产业路由器平台，他们的特点是：从自营到共享，从交易到赋能，从重资产到轻资产，从经营企业的供应链到经营整个产业链。和7-11类似，大搜车是产业各方的连接者和配对者，通过大数据和智能算法来提高商业终端的效率。

在数字化赋能方面，大搜车已经数字化了全国9000家4S店、70000多家新车二网、90%的中大型二手车商和5000余家弹个车社区店，帮助数十万前端零售店实现工作流的在线化和各项资产的数字化。大搜车旗下的弹个车社区店，也并没有采取直营的方式，而是通过数字化赋能夫妻小店的方式来提升终端店的效率和活力。不久前，大搜车还与中石油昆仑好客达成战略合作，赋能20000多家加油站探索汽车新零售服务。

大搜车致力于成为产业互联网协同生态中的连接者和赋能者。大搜车创始人兼CEO姚军红表示，建设汽车产业互联网需要通过SaaS数字化零售商，搭建数据后台，并建立交易基础设施。大搜车通过将商家资产数字化、工作流在线化，这些数字资产中就包括了客户资源、货物库存资产以及场景资产，然后通过进行智能匹配，提高匹配效率、加快各项资产的流转，从而让终端增加营收。

在大搜车实现这一目标的过程中，OFC作为数字化终端的服务者有着不可替代的作用。在7-11的商业体系中，OFC起着双向的链接作用——一方面成功地使总部和终端店铺形成共同目标意识，同时又能将各个店铺的实际情况及时反馈给总部。与之类似，大搜车的OFC既可以服务终端、帮助其实施数字化；又能深入一线了解车商的真实需求和掌握一手的产业信息，将这些信息反馈给大搜车的系统，使整个汽车产业互联网体系得到进一步优化。OFC部门的设立，也意味着大搜车在过去几年数字化成果的基础上，将通过线上的智能化匹配和线下的精细化运营，来加速终端店闲置资产的挖掘，为汽车产业创造更多的市场增量价值。

据了解，大搜车由姚军红创立于2012年12月，先后获得阿里巴巴集团、蚂蚁金服、晨兴资本、华平投资、春华资本等机构超过12亿美元融资。2017年12月，大搜车列入由硅谷全球数据研究机构PitchBook评选的“2017年全球新晋独角兽”名单。2018年，大搜车已经数字化了整个产业中的3500亿交易，其中300亿为挖掘零售店闲置资产产生的新增交易。（来源：中国财经时报网）