快递业加盟模式暴弊端 整合成未来大趋势

　　随着电子商务的飞速发展，国内快递业市场增长迅猛。但是，由于加盟模式导致的大量不规范行为存在，国内民营快递企业或将面临一轮新的整合重组。

　　日前，国家邮政局公布了第二阶段快递市场专项执法检查结果，其中，查处未经许可经营快递业务266起，超地域经营快递业务27起，未持续符合许可条件73起，侵犯用户合法权益19起；共下达整改通知380份，下达行政处罚决定78份，取缔56家未经许可经营快递业务企业。

　　事实上，这并不是邮政局第一次取缔快递企业。

　　“去年底就查过一次，被查处的基本都是加盟公司，本来就不大好管理。”某民营快递公司相关负责人告诉记者。在邮政局去年2010年11月开始的第一阶段检查中，下达了316份整改通知，取缔快递企业17家。

　　据记者了解，在2010年修正后的《邮政法》全面贯彻实施之后，监管部门开始对快递业务实施市场准入制，所有经营快递业务的公司必须从邮政局获得审批。此次检查，取缔的主要就是未获资质审批的企业。

　　邮政局官方数据显示，截至2010年底，全国共收到快递业务经营许可申请11430件，受理6725件，取得快递业务经营许可证的法人企业达到5883家，占市场份额90%以上的快递企业纳入了许可范围。

　　2010年，全国快递业务收入完成574.6亿元，快递业务量达到23.4亿件，同比增长分别为20%与25.9%。目前，我国快件日处理量已经突破1000万件。

　　不过，随着快递业务规模的不断增长，特别是电子商务成为越来越多消费者购物的主要途径之后，关于快递业的投诉也越来越多。

　　业内人士表示，快递市场中大部分企业都是中小企业。2010全年快递业务收入超过20亿元的企业6家，其中超过百亿的2家。但还有大量的地方性快递公司。

　　即使是那些大的民营快递企业，除了顺丰采用直营模式之外，其他的也基本都是采用加盟方式经营。据统计，在获得经营许可的企业中，有70%是以特许经营的方式加盟到12家品牌企业之中。

　　由于加盟体制的原因，网络建设不平衡，利益趋向不一致，导致快件延误、破损、丢失的申诉经常发生。事实上，近期消费者对于上述问题以及快递公司擅自停业、“野蛮分拣”的投诉也越来越多。

　　所以从去年开始的一个现象就是，几乎所有的B2C网站都开始宣布自建物流。但是在一家B2C网站负责人看来，网购企业自建物流其实基本都是“幌子”。“基本就在一线城市做做，因为要让一家互联网公司覆盖到所有的地区从成本和精力上来说都不大现实。”

　　事实上，所有的电子商务公司都渴望有一些大的规范的快递企业能完全满足他们的服务要求。在这样的背景下，加强快递企业的实力和内部管理成为一大需求。

　　6月17日，国家邮政局正式在其官方网站上发布了《关于快递企业兼并重组的指导意见》。《意见》鼓励加盟模式的快递企业收权，指出在平等协商、依法合规的基础上，通过合作、收购、股权置换等形式，强化总部的管理和控制。

　　不过，在前述快递企业人士看来，这样的指导意见作用有限。他认为行业增长依然很快，并没有到重组才能发展的地步。

　　事实上，这些快递公司正在计划往上游扩张谋取新的利润。记者了解到，国内知名的快递企业顺丰、圆通、申通、韵达等都在谋划涉足电子商务，开始部署自建电子商城。