【O2O研究】共享充电宝的过去、现在与未来

据不完全数据显示，从 2017年3 月 31 日到 4 月 10 日，短短 10 天时间，十几家公司，6 笔融资，超 20 家投资机构，包括腾讯和蚂蚁金服都进入了共享充电宝领域，累积融资金额近 3 亿元。

同年 4 月 12 日，共享充电宝公司来电科技将竞争对手街电科技告上法庭，理由是使用了两项属于该公司的专利，进一步加剧了共享充电宝领域的火药味。而街电则表示拥有充电宝技术核心专利授权，无论是什么都绕不开核心专利。即使是败诉对于机柜来说并不需要重新铺设，只是需要对机柜进行一些细微的调整。

同年五月聚美优品陈欧加入战场，3亿投资街电并完成收购。根据聚美优品2017年年报显示，聚美优品全年营收58.17亿元，而2016年营收为62.7亿元人民币，同比下降7.33%。街电自2017年5月份被聚美收购之后，全年实现营收5800万元，亏损1.33亿，为聚美优品贡献了1%的营收以及340%的净亏损。

截至2017年6月，街电已在北上广深杭等二十余个城市铺设超8万台机柜，较5月增长228%；电源数56万，同比增长190%；6月全国单日订单数突破14万。全国微信端用户数接近650万，较5月增长44%；重复使用街电的用户比例为22.91%；电源使用率41.10%，即每天平均有41.10%的流通电源产生订单。

造成这种看起来占领了大量市场，但是实际上在亏损的原因是什么呢？

其实是因为企业从融资以来为了抢占市场，投放的机柜实在是太多，但与此同时，有大量的机器处于闲置或者无效并且也没有时间去一个机柜一个机柜的维护，折损率高也就是不足为奇了。共享单车正火的时候，各大单车企业大批量投放新车到市场上之前的老车的维护力度就不够。

原因有二：

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一是新车使用的零部件崭新，轴承崭新，在使用体验上肯定优于旧车。

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二是因为各大车企的竞争，新的车型日新月异最快一个月就出一个新车型。竞争下大家只能咬牙迭代，用户看到新的车型，一定会使用。

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但是街电被注入了一针强心剂以后，成功开始聚美优品和其系列输送流量。

来电也不甘示弱，刚开始的时候来电一般使用大机柜带有电子屏幕，通过简单操作，就可以通过微信或支付宝进行扫码支付租借。租借需要交纳 100 元押金，收费标准为 1 元 /1 小时，租用一小时内归还免费。

此外，芝麻信用达到 600 分，通过支付宝支付就可以免押金。同时他们对不同场景包括商场、展馆、火车站、咖啡厅、酒吧、KTV等进行了深入细致的分析， 发现在不同的场景，用户的需求不同，有的地方适合通借通还，有的地方则适合点借点还。