供应链条长、产品寿命短 鲜花电商能“盛开”吗

　　供应链的开拓还在进行时，夏天就到了。在Flowerplus的服务号贴吧里，不少用户吐槽鲜花送来时已经奄奄一息，“生虫”“长霉”等抱怨声不绝于耳。

　　尽管去年已经遇过一次暑期考验，“但寿命问题解决起来并不容易，”王柯说，“从采摘后的保鲜、预冷，到冷链运输、最后1公里快递、用户打理，每个环节出问题的几率大幅上升。”通常，由温度造成的问题是不可逆转的。

　　就在不久前，王柯决定把空运从主要运输方式降为应急方式，取而代之的是专线冷链物流。一来避免空运途中的常温环境和暴力分拣损害鲜花品质，二来把物流主导权收归自有。

　　“和国外市场相比，中国鲜花运输非常粗暴，经常直接采摘下来后放在箱子里堆压着。这是因为鲜花大都用来送礼和婚庆，因而只要撑过一两天就行。”王柯说。

　　就在他说话的时候，正有一批鲜花通过冷链运输经由沪昆高速公路驶往上海仓库，沿途经过贵阳、湘潭、南昌、衢州、杭州等城市。全程行驶时间大约在32小时-38小时。

　　不过，等熬过了夏天，又是冬季大考。难点从花材质量、品种转移到价格。郁金香、洋牡丹等应季鲜花寿命都在15天以上，可整条产业链上种花、采花、包装的工作效率就会下降。

　　不同于其他农产品，鲜花采摘需要保持在一定温度之下，农户通常会赶在太阳出来前采花。“如果天气太冷，他们就可能不会采这么多，一旦花量不充足，价格就会升高。”王柯回忆说，春节更像是场噩梦——花量大大减少，需求却大大增加。我们(过年)这几个月只能自己补贴。(来源：界面 文/邵卉；编选：中国电子商务研究中心）