航空公司应如何进行创新的社交媒体营销？

　　2.航空公司应在现实世界与旅行者间建立关系，而不是仅局限于社交媒体互动

　　2012年12月1日，Carrie Bickmore出现在澳洲航空A380客机的驾驶员机舱内，尽管她之前曾针对该航空公司发表了一些尖锐的批评意见。但她进入驾驶员机舱的时候并不是在航班飞行的过程中，她当时是在澳洲航空公司的机库(位于悉尼)中。

　　澳洲航空邀请了30位在社交媒体中具有影响力的用户参与了“tweet and greet”活动，而Carrie是其中一位。

　　这些用户能相互进行交流，并与澳洲航空的营销人员进行互动，以在现实世界中建立关系，而不是仅通过社交媒体建立联系。澳洲航空计划明年在澳大利亚各地区推出这一活动。

　　这种营销手段是目前主要趋势中的一部分，航空公司将需要建立超越社交联系的、现实世界中的关系。

　　不久前，捷特航空也在孟买进行了类似的活动，它邀请那些在社交媒体拥护其品牌的印度用户参观捷特航空的机库。

　　这种营销活动让航空公司可以与那些参与互动的在线用户进行面对面地交流，并在现实世界中与他们建立关系。在现实世界中建立关系能有效地帮助航空公司在线上获得更多品牌拥护者。

　　通过这些营销活动，航空公司的高管也能更直接地观察到社交媒体的影响力，因而向营销队伍未来的市场营销计划投入更多预算。

　　3.旅行者总是处于在线状态，他们需要立即获得那些让他们感到满意的服务

　　你知道吗？如果携带平板电脑搭乘阿联酋航空的乘客拥有足够的Skywards里程数积分，那他们就有机会从经济舱升舱至商务舱或头等舱。

　　美国航空允许横跨大西洋航线的旅行者使用机上的内容服务器，以通过他们所携带的设备来观看电影。且他们可以在未来的24小时继续观看电影(从开始观看电影的时间算起)，即使当他们已经离开机场并到达了酒店。

　　74%的商务旅行者和常旅客拥有智能手机，现在很多休闲旅行者在进行度假旅行时也会携带手提电脑或平板电脑。

　　这意味着航空公司(尤其是提供短途航班的航空公司或廉价航空公司)需要考虑上述情况，以对机上娱乐系统进行调整。乘客宁愿使用他们自己的设备，也不会去摆弄他们面前的机上娱乐系统的屏幕。

　　SimpliFlying与克兰菲尔德大学在2011年所作的调查报告指出，72%的受访