航空公司应如何进行创新的社交媒体营销？

面对现实吧，传统模式的社交媒体已亡。目前约超过200家航空公司拥有Twitter页面，但这一领域的情况有些混乱。

　　比赛和赠送免费机票等活动已经不能有效地增加用户与品牌的互动，很多航空公司还是以过时的方法来吸引旅行者的关注。正如我们所获知的那样，2013年传统社交媒体的大限将至。

　　航空公司营销人员将需要明确其主要的商业目标(例如在顾客忠诚度计划方面)，以在竞争中保持领先地位。他们需要通过手机设备等特定渠道来与旅行者进行互动，而不是仅依赖于社交媒体。

　　企业将需要建立社交领域和现实世界之间的联系，因为旅行者在线的时间将越来越长。

　　让我们欢迎2013年的到来，在这一年，航空公司的营销策略将不再仅限于“赞”、tweets、转发(Retweet)和粉丝数。

　　1.总是处于在线状态的旅行者

　　机上无线上网服务提供商Gogo指出，在2011年，超过2亿的美国旅行者乘坐提供无线上网服务的航班。

　　2013年这一数字将迅速增长，因为阿联酋航空、汉莎航空和新加坡航空等大型航空公司都将加大力度提供机上无线上网服务。

　　实际上土耳其航空在其波音777-300ER客机所提供的免费无线上网服务的使用率已经超过了30%。

　　这意味着旅行者在旅游的全过程里能始终保持在线状态——从离开家门后，他们可以乘坐提供无线上网服务的计程车和公共汽车；到达机场后，他们很有可能可以使用机场免费无线上网服务；登机后还能获得机上无线上网服务。

　　这将极大地改变航空公司向旅行者营销产品和服务的模式——从根据乘客在Youtube的浏览历史来提供定制化的机上娱乐体验，到允许他们预订免税商品、甚至是通过机上网络服务来购买目的地旅游产品和SIM卡。

　　如果航空公司的管理者能发挥创造性思维，那航空公司在增加辅助收入方面就拥有很多机遇。

　　但另一方面航空公司也将面临着挑战，比方说如果某位乘客不喜欢航空公司所提供的餐饮的味道，那他很可能会在空服人员为其提供餐饮的几分钟后立即在Facebook上图文并茂地对航空公司的餐饮质量大加批评。

　　航空公司需要以近乎实时的方式来提供顾客服务，以保持品牌的吸引力。维珍美国航空、达美航空、荷兰航空和土耳其航空等航空公司已经在这方面取得了领先。

　　我们最近所发表的《2012年航空公司应用社交媒体的前景报告》指出，目前航空公司最希望通过社交媒体营销活动来实现的三个商业目标分别是品牌互动、顾客服务和收入。

　　航空公司在2013