不再响当当的当当 死守最后一块阵地
当当不再“响当当”，就连找个买家也如此不顺。一天前，海航放弃了收购当当的计划，其给出的理由是，因为市场方向变动而停止该项收购。但当当方面回应则是海航资金链存在压力。就此，双方各执一词，距离双方喜讯宣布，过去刚好半年。从海航最新披露的财报来看，当当的说法似乎更贴近现实，因为海航科技如今的资产负债率已经高达84.64%。而海航的流动资产有825.65亿元，流动负债827.34亿元，流动比率达到99.80%，短期内资金压力巨大。2018年上半年，海航科技速动口径的流动资金链缺口高达277亿元。而海航收购当当作价75亿元中，有34.4亿是现金支付，剩余部分以其余对价以增发新股的形式支付。对于如今资金链高度紧张的海航来说，34.4亿是个不小的负担。海航换帅，或让当当易主命运突变海航放弃当当的原因不仅于此。收购当当的决定是海航前实际掌控人王健生前定下的，目的是为了海航转型的“ABCD”战略寻求C端出口。所谓的“ABCD”战略，就是A（人工智能）B（区块链）C（云计算）D（大数据" target="_blank">数据）。就在王健意外离世之后没多久，陈峰接手海航。“一朝天子一朝臣”，海航高层立刻进行了一轮调整，收购当当的事也就临阵换帅了。早在王健生前，就有内部传言称，凡是陈峰用过的人，王健是基本不会用的。如今似乎反之亦然。陈峰和王健两个人的性格、理念有很大的差异。王健的战略始终是扩张型的，海航曾在全球拥有34家上市公司，总资产超过1.2万亿元，其中大部分是海航在2015年至2017年间收购而来，包括希尔顿酒店、英迈、德意志银行等欧美知名的企业。海航也因此迅速跻身世界500强企业的前100位中。但是，步子似乎迈大了，海航还没来得及消化这些优质资产，便开始相继吐了出来。随着美联储加息和国内“去杠杆”政策的推行，以高杠杆方式收购扩张的海航很快面临资金紧张的危机。陈峰的战略显然跟王健截然不同。在资金链危机爆发后，陈峰更希望海航可以回归主业。就在接手海航后的第一次公开露面中，陈峰就对外发言称，海航未来要聚焦的，是航空核心产业以及围绕航空的相关产业，包括航空旅游、航空物流、航空保险租赁、航空技术等。因此，放弃收购当当对于现在的海航来说，也就不难理解了。只是对于当当来说，这条路似乎又变得曲折了几分。回顾当当从辉煌到衰落，难免让人唏嘘，它又错过了哪些历史节点？在中国电商史有何启示作用？傲娇的当当，曾与百度、腾讯“擦肩而过”大学毕业之后，李国庆下海经商。随后把目光锁定在图书出版领域。1996
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