如果顺丰倒下 一定是因为太执着电商了
(网经社讯)顺丰是一家神奇的企业。十年前，顺丰就能做到广州发往北京的快件次日达。它也率先把快递这个行业的技术含量做到了业界最领先的提升。而关于这家企业和它的老板，却像个扫地僧一样的隐秘而低调。今天，这个体量企业的品牌故事和创始人，几乎很少有不被大众耳熟能详的。如果刚好不是，那就说明这是一个传统属性很重的企业。而顺丰恰恰就是。最近，传出顺丰也要入局社区团购了，这个项目叫“丰伙台”。细数顺丰这十年，在电商的探索上，可以说是屡败屡战，动作一直很频繁，但始终都没有什么惊艳的结果。为什么能做好快递的顺丰，做不大电商？△顺丰丰伙台01顺丰的发迹规定了顺丰的宿命海底捞和顺丰都是靠服务取胜的企业，但相比海底捞的各种故事营销和人设塑造，顺丰很少在这方面花心思。但这两家对行业的变革，在内里都体现为对系统技术的升级、对员工的组织管理方式的变革等等。顺丰最早配备了自营的飞机，也最早引入了信息系统，也是计件制的忠实拥趸，所以顺丰的快递员始终会比其他家的清爽整洁，服务也更规范。在这一点上，和海底捞有不约而同。△顺丰飞机受益于上世纪九十年代初期香港大量制造工厂移到内地，香港与珠三角之间物流需求开始出现并暴增。往返于广东和香港之间的“背包客”王卫，敏锐的发现了需求的激增。家境颇丰且极具地缘优势的王卫，果断决定把这当做一个正经生意来做，并很顺利的从家里拿到了第一笔10万元的启动资金。1993年3月，王卫在顺德注册了顺丰速运，一开始公司只有6个人。“别人70块一件货，顺丰收40块”，利用这样的价格策略，顺丰很快就打开了局面。王卫把港人的专业和拼劲在物流发挥到了极致。但在顺丰发展起来之后，顺丰却并没有继续打价格战。凭借价格优势崛起的顺丰，却不得不面对价格的困境，2020年12月顺丰的单票价格为16.94元，而申通价格为2.33元，韵达2.25元，圆通2.21元。伴随着其他家快递的时效逐渐提高，顺丰的护城河在慢慢变浅。回到快递本身的属性，快递是一个真正意义上“召之即来挥之即去”的服务。只有当用户明确有这个需求的时候，用户才会想到快递。除了物流集散地，对于大部分用户而言，快递并不是一个高频次的需求。电商时代，我们每年都会受到和拆解很多包裹，但整个购物的行为中，只要交付的时间周期符合预期，我们其实极少关心快递本身。所以快递品牌对于用户心智的占领，其实是很弱的。但快递和电商，又有很多部分是重合的。也正是基于这种业务上的重合，所以顺丰在快递本身的业务到
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