机器人智能配送物流业添丁添彩

问。记者调查发现，这一新鲜事物仍处于起步阶段，离大规模商业应用还有不小距离，在推广使用过程中也面临诸多障碍，需要加强政策、资金等系列扶持。　　首先，机器人路权分配考验城市管理。据了解，目前智能配送机器人需要人工提前输入地图，设定好线路，实际上路后一般都是走非机动车道，如果没有非机动车道，就靠最右侧的非机混行。但现实中，路况并非像程序设定的那样简单，因此目前机器人主要出现在环境相对封闭、路况简单、人流量较少的产业园区、高等院校等场所。下一步发展，离不开交警等管理部门出具上路运营书面许可，并规范沿线停靠点门头、招牌的设置。　　其次，技术成熟度有待进一步提升。技术人员告诉记者，智能配送机器人经过迭代更新，适应配送环境的能力正在不断提高，但目前运行中还有许多障碍要继续攻克。比如，在暴雨、暴雪等恶劣天气下的服务；在不同坡度、不同等级道路上的行驶；在大型居民社区、信号薄弱地区的正常工作；除了中小件，对大型货物的运输配送等。　　另外，相关法律问题也需要尽早规范。据了解，智能配送机器人一般都买了保险，一旦在路上发生刮擦等事故，都可以处理。业内人士建议，政府在提供政策支持、产业扶持、人才引进等系列优惠的同时，也应在法律法规上加以界定，以更好地保障产业健康发展。（来源：经济参考报文/向定杰）

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