跨境电商暗战广州保税区 交易额占全国七成
据业内人士钟白(化名)透露，之所以会出现白云空港“无地可圈”的尴尬，主要是白云空港由承建商白云国际物流运营，该公司是由机场集团及南航等航空公司组建的合资公司，几个航空公司近期在政府的内部会议提出，要以航空城1亩地换重新开发的白云空港2亩地，再补当时拿地与现在地价的差价；再比如说中航旅游提出要将总部迁到前海。但目前航空公司、机场集团及地方政府意见还未达成一致，所有园区政策优惠尚未落定。 而南航相关人士则对南都记者坦言，白云空港在今年上半年已经获批为“保税区”，至于是否会划入“广东自贸区”范围，“目前还没有收到正式文件。”广东省外经贸相关人士也对南都记者表示，关于广东自贸区所涉具体区域尚未最终落定，现在讨论还为时过早。 但不管怎么说，广东自贸区设立已经获批，“而海运以集装柜模式通关，一次上百吨的运输量与空运几百公斤运输量相比，单位运输和手续费成本更低，而沿江高速开通后，南沙新区直达香港只需要1小时以内，而香港空港700万吨吞吐量是白云空港的20倍以上。”李金玲说，“所以，像京东商城、阿里巴巴、聚美优品等大型电商公司均有意在南沙新区建立仓储。” 对于上述传言，阿里巴巴、唯品会、苏宁易购、聚美优品等知名电商均对南都记者表示，“公司正在探索自贸区适合的业务模式和发展思路，目前还不便对外透露。”(来源：南方都市报） |
