|
(中国电子商务研究中心讯)尽管是中国第一家进入资本市场的供应链企业，但怡亚通的名字对于很多人来说依然陌生。不过，这并不妨碍其在供应链业务上的风光。在快消品中，不少企业都是其合作客户。
而一二线的竞争越发激烈的今天，怡亚通需要的是新战场，到三四线以及以下城市去争开拓市场。不过，像所有选择渠道下沉面临的问题一样，怡亚通也面临各种物流与复杂的渠道难题。那它会踢到钢板还是掘到金呢？
“现在，我们所做的依然是围绕继续下沉。”怡亚通总裁周国辉说。怡亚通是中国第一家供应链上市公司，也被誉为中国供应链管理的先锋。如果概括怡亚通的历程，似乎应以2007年为一个划分时点。
2007年，怡亚通上市，成为国内第一家进入资本市场的供应链企业。上市后不久，怡亚通就开始琢磨新的供应链思路。2008年，怡亚通果断开始了向深度分销领域的尝试。
而这一切，源于2007年分销业发生了有趣的生态级变化。
客户的游艇在哪里？
怡亚通跟随“客户的游艇”下沉，这一变化推动了游戏规则的改变。变化来自客户的战略变化。
从2007年开始，很多国际大牌公司发现，中国的一二线城市生意竞争更激烈了，利润率开始大幅下降。用美国供应链管理专业协会中国首席代表王国文的话说:“全球快消品世界500强企业不约而同地去开发中国三线城市及以下的市场，尤以食品、饮料、日化最为明显。”
宝洁就是典型。
据统计，宝洁近3年来70%的增长都来自于小城镇。另外，联合利华、欧莱雅、可口可乐、百事可乐、红牛饮料等都清晰地认识到中国未来的新的消费增长点在小城镇。“下沉运动”如火如荼。当所有大客户都开始“下沉”，怡亚通必须跟随“客户的游艇”。这一市场的变化推动了游戏规则的变化。
传统方式下，厂商是这样玩转分销市场的：起初，厂商自己建立销售渠道，由于又生产又建渠道销售，非常不经济。于是，产生了分销商，分销商不仅可以卖A厂商的货，也可以卖B厂商的货，它的销售渠道流通的货物种类和数量会比厂商的销售渠道要丰富和集约得多，更有经济效率。此时，分销商需要负责对客户的货物信息和物流进行管理，要设立仓库暂时储(客户的)货，要负责运输，将货物送到销售商手里。
于是，分销商只要在一二线城市将渠道铺设好之后，通过有效管理，提升信息流、资金流、仓储、运输等环节效率，就基本能够扮演好分销商的角色了。
但“下沉运动”打乱
|
