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(中国电子商务研究中心讯)前脚天猫开通国际站，亚马逊后脚跟进“联姻”上海自贸区，电商抢滩跨境贸易可谓进入“白热化”。
进入9月，一家新的进口电商加入了竞争行列。9月1日起，上海本土进口电商“洋码头”全面取消收取海外商家平台服务费，此举除了可让国内消费者购买到更多的海外商品，也进一步降低了海外商家进入门槛。本刊记者注意到，这是国内跨境进口电商领域首家电商平台取消服务费的公司，在业内引起不小的反响。
据了解，国内跨境电商平台一般会收取海外商家8%-10%左右的服务费，这笔费用对于具有一定规模实力的品牌商家而言，并非太大负担，但对于毛利低的海外商品来说，这无疑增加了进入中国市场的门槛，也在某种程度上限制了更多元化商品品类入驻国内平台。
电商观察人士龚文祥指出：“洋码头尝试取消海外商家平台服务费，是为了在海外市场上游企业资源的争夺上取得先机。”而现阶段，无论是拥有“洋”基因的亚马逊，还是有庞大数据、资金支撑的天猫，获得跨境电商领域的VIP座位已成为各家争夺的目标。
首轮卡位期
早在2000年初，当时还在负责易趣网手机类目的曾碧波就看到了互联网的威力。当时，摩托罗拉市场价5000元的一款新手机，易趣网上只要3000元就可以到手。摩托罗拉抓狂了，其战略高级副总裁冲到易趣办公室，找到曾碧波质问，凭什么要破坏摩托罗拉的价格体系。“对不起，我不犯国法，只违反了你们的家规，要告就告吧。”曾碧波说当时自己只是小小屌丝，是互联网打破渠道规矩让摩托罗拉愤怒了。
后来，在美国读书的曾碧波眼看着天猫和京东把分销代理统统打掉，人们可以在网上享受同一合理价。2003年到2009年，在国内电商风刮得最热的时候，有人甚至极端地认为未来线下零售不能再卖标准化产品了。
就在这个时候，曾碧波按捺不住地回国建立了洋码头。“淘宝和京东，只是改变了中国的零售业，但是还没有改变世界的零售业。飞利浦剃须刀在京东要卖1200，同比线下已经便宜了，但是洋码头可以卖500，最后媳妇熬成婆的京东说我们窜货。”曾碧波说。
2014年下半年开始，洋码头加快了扩张步伐：在商家的角度来说，取消平台扣点费用以降低入驻门槛;在消费者的角度来说，9月份母婴产品免物流费。
之所以采取如此激进的做法，主要是因为曾碧波判断跨境进口电商经过半年的刺激发展到了卡位期。“市场上有信号释放出来，如果我今天再不
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