分析：跨境电商日渐火爆，却遭遇物流之痛
2013年，随着阿里巴巴搭建菜鸟网络，“大物流时代”概念在国内电商行业掀起高潮，所谓“大物流时代”，简单的说，就是打破时间、空间和成本的约束，让商品配送实现真正的无缝对接。 而外贸电商领域的“大物流时代”，或者说解决以往小包时代成本高昂，配送周期漫长问题的唯一解决方案，就是在海外设立仓库。而选择走海外仓模式，好处很多。不仅以上问题统统不存在不说，还能让卖家在线远程管理海外仓储，保持海外仓储货物实时更新，严格按照卖家指令对货物进行存储、分拣、包装、配送，且在发货完成后系统会及时更新、以显示库存状况。彻底将卖家与物流配送的关系，从卖家被动等待物流公司配送，颠倒为卖家远程操控货物仓储物流配送全流程，主动掌控物流管理链。再说，买家购买的货物从本地发货，更容易受海外买家的信任和购买率的提升，无形中让国内卖家同当地卖家站在同一起跑线上。 从这点来说，海外仓在外贸电商全交易链的价值，已经上升到降低成本开支，提升客户体验的利润点。抛开eBay平台和对海外卖家市场的有效推广转化不论，仅从目前的物流链来看，告别传统的快递模式，走海外仓储物流配送模式，就能从现有的交易规模里，透过成本缩减，大幅度提升卖家盈利水平。简单的说，海外仓不是让卖家花钱，反倒是让卖家在原来跨境物流模式下挣到钱。成本即利润，海外仓属于外贸电商产业链中典型的管理性盈利，是成本管理、流程优化提升出的利润。 同时，随着家居类、汽配类物货品类，在2013年国内整体外贸增长中，完全领先传统的3C、时尚类货物的增长额。仅就家具汽配两大品类，就已经不适合走国际小包。这也是为什么从2013年底，eBay开始对卖家密集推广海外仓物流模式。 但是，海外建仓的复杂和挑战，往往在看不见的地方显现。跨境物流整体解决方案服务，套用“雕爷牛腩”创始人雕爷的产品分类模型来说，是一个无限改进型的服务产业。这类产业的本质，是行业发展方向很难脱离产业链上下游的发展节奏。如同移动通信技术标准的改进，总是走在智能手机发展的前面。总体上，跨境物流公司制定的服务标准，总是稍后于卖家和电商平台针对市场变化做出的运营调整。 一般来说，拥有一个海外仓储系统，不管租赁也好自建也罢，往往会聚焦运维成本、库存周转、配送售后等问题的克服。但这是服务风险，不是服务事 |
