分析：跨境电商日渐火爆，却遭遇物流之痛
我们可以简要的回顾这条第四路径的原点。2006年，当eBay将旗下中国C2C电商平台网站易趣交付TOM打理时，eBay并未完全退出中国市场。彼时的eBay发现，在国内从事出口贸易的厂商，很多都已自发的在eBay上寻找全球买家的交易需求，水土不服的eBay在国内玩不转C2C类电商，却因拥有全球最优质买家资源的优势，与国内卖家一道顺其自然的发展出跨境电商的新业务。2012年底，eBay在中国已经明确能长线挖掘的业务在出口类跨境电商领域，包括一部分的进口类跨境电商业务——海淘。 这就为曾经饱受全球经济波动困扰的出口企业，开辟了一条能直面全球买家的新渠道，从而规避宏观经济大环境的影响。 跨境电商的物流之痛 从2012年开始，外贸出口类跨境电商，就已经显示出强劲的增长势头，借用电商业内人士的普遍看法，如果还想在当前国内电商领域寻找一块价值洼地，非外贸电商莫属。但与发展多年的外贸B2B相比，跨境B2C电商所占份额还远远不够。除了增长虽快但发展时间累计不够等客观因素外，信息流、金融流、物流服务链都是制约跨境B2C电商业务还不能更快的瓶颈。 不过，这其中，信息流受限于各国国情和买家习惯的不通，金融流政策准入太高，反倒是完全向民资开放的物流服务链，可能是最先能突破瓶颈，从而完善跨境B2C整体生态，有效解决卖家服务需求，提升买家体验的一块。 得益于PayPal拥有全球最佳的跨境结汇支持，eBay能在支付方式上遥遥领先。但不作自营电商的eBay，却不像亚马逊那样，拥有遍布全球的物流仓储配送体系。在支付和物流的两端严重失衡的情况下，eBay太需要拥有一个接近PayPal品质的物流服务体系。 eBay以往的经验，是跟全球顶级物流快递公司合作。在国内外贸电商以小包业务占据主流的时代，eBay与中国邮政、DHL等国内外物流快递巨头合作，推出的“国际E邮宝”等物流方案，一定程度上能满足绝大多数卖家的物流服务供应。 不过，走“国际E邮宝”或类似国际小包快递，缺点非常明显：费用贵(成本均摊到客单价拉低卖家价格竞争优势)、物流周期长、退换货麻烦、还有各种海关 |
