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浅析:阿里成功发展的三大因素

通过带旺商业促进金融盈利。而后者,你看看运营商有预存赠送,线下什么健身、餐饮、娱乐都有各种名目的预存优惠,线上也一样,支付宝已经是网络上最通用的支付工具,每天的支付量巨大,但是大多数人不愿意把钱放在支付宝上,只是在交易的时候使用它。过去,支付宝更侧重于拓展的是支付的能力,能消费,能交水电煤气话费,能转账还款……,现在支付宝还要发挥把钱留下来的作用,最好是一发工资就把钱放到这里,因此余额宝的出现是自然而然的。

第二件:只做四两拨千斤的事

一个几百亿市值的公司,却控制了1万亿的交易、数十亿的实体物品流动,创造了300万的直接就业和超过1000万的间接就业。靠的是什么?

当年做淘宝,阿里做了最核心最缺失的环节——建立一套交易和信用机制。这套机制极大的降低了交易成本、提高了交易效率,让产能庞大的制造业与渴望实惠的消费者对接了,释放了巨大的能量。

在这套机制下,阿里的工作就是要维护好健康的生态和提供平台,而商家受机制所驱使,自然而然会卖力销售和宣传,甚至出现各种销售的辅助包括导购、返利等,即便在电商血拼之时,阿里也是最从容的,因为都是有无数商家在投入、在加班加点的解答问题、处理订单和处理快递。所以与其他电商相比,阿里是个非常轻的公司,据12年的公开消息,淘宝天猫一淘的员工6000人,支付宝3000人,而京东已经超过2.4万人,苏宁易购超过8000人。

再来看物流。京东们的“重”也跟物流有关,而阿里最终也要做物流了,但如何做,马云选择了一条路径——智能骨干网。这玩意有很多文章都予以了分析,具体怎样还有待观察,不过从马云之前的只言片语中能看出端倪:

“4、5年来我们一直在思考一个问题,我们到底能为中国物流做什么?其实国家在整个物流建设上投入了几十万亿,但是效益并不是很高……,日本的物流发展非常好,美国物流发展也非常好,但是他们基于IT……,我们希望通过1000、2000亿的投资能够翘动几十万亿中国已经有的基础设施,能够把国家基础设施发挥出效应。”

从这些话中我感觉,阿里想做的并不是重复其他物流公司的工作,而是同样围绕“效率”做文章,通过更高效的利用已有的庞大基础设施和现成的多张物流网络,实现更好的物流体验,释放更大的交易空间。所以按我的理解,菜鸟是要做物流的“路由器”和“CDN”,利用大数据分析和对各
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