快递业繁荣背后危机四伏 向哪里突破
实现了全面覆盖。”
随着农村消费力的提升，农村市场的快递需求也越来越旺盛，这为快递企业带来巨大的发展机会。然而农村市场不同于城市，由于链条长、环节多、业务量不集中，快递企业对农村市场的布局成本很高，尤其是最后一公里的运营成本，这也是过去几年阻碍快递企业进军农村的最大屏障。
陈雨曾细算过一笔账，一个从省外寄往乡镇的快递，到达县城后由于发往乡镇的快递量比较少，往往享受“专车”待遇，这样一来便成本大幅上涨，从县城到乡镇每票多出来的平均运费在10元，在揽收一端也面临着同样的问题，最终这样的成本也将转嫁给消费者。
即使在高成本、低利润的压力下，虽然近几年农村市场的业务量有所增加，但是链条长，快递件不集中等客观事实是无法改变的，很多快递企业还是像当年挺进县城那样义无反顾，主要是考虑到未来农村市场的前景，不得不硬着头皮布局。
为了更大限度地降低成本，陈雨建议：多家快递企业协同合作会是一条好出路。“在乡镇市场开拓的过程中，快递企业间加强合作，进行城乡间、乡镇与村庄间的快件集中运输，鼓励在业务量较少的乡镇和村共同建设网点。”
王良金注意到，在昆明下边的县份已经出现了这样的现象：“有人在一个乡镇上承包了多家快递企业的经营权，而后再统一到县城多家快递企业进行集中取件，运回到乡镇上再把快递分发给大家。这样一来，成本便能有所降低。”
无法预知的末端派送
近日一条快递派费上调的消息在业内闹得沸沸扬扬。
有媒体报道，圆通、申通、中通、韵达、百世、天天快递下月起将集体上调派送费。目前，各大快递企业已将上调派送费的消息挂到了内网，所有派件网点的派送费将从1.5元/票基础派送费上调到1.65元/票，在原有基础上上调0.15元/票，拟定6月1日正式实行。
至于这些费用最后是不是“羊毛出在羊身上”？从目前相关新闻报道来看，各家说法也不一。云南一些快递企业相关负责人向本报记者表示，目前还没有收到总部通知，本周内应该会收到。
一些业内分析人士在接受媒体采访时指出：“快递短期无上涨基础。目前快递费涨价的产业环境还不成熟，民营快递企业竞争依然是胶着状态，更多企业依靠量和规模谋求发展和抢占市场时，盈利暂时还不是最重要选项”；“‘通达系’快递公司的市场份额总体呈现下降趋势，现阶段如果涨消费端价格，市场份额将加速下滑。接下来，中国民营快递公司之间的竞争，将逐步进入品牌和服务制胜
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