浅析：钢铁电商的困惑与期冀
值得注意的是，虽然当前对于电商融资模式的叫好声音颇多，但业内对这种模式普遍还是持谨慎乐观态度。一位不愿具名的行业人士向记者透露，此前在钢贸领域被叫停的托盘交易、垫资等模式也被挪用到了电商平台。“钢铁电商融资本质上是没有创新的，基本上是从担保公司、典当行的模式中借鉴过来的，只不过在形式上披上了互联网金融的外衣。”该人士称。 “由于没有过高过硬的信用保障，之前钢贸行业出现的托盘交易和垫资操作确实出现过问题。目前电商平台如果去做垫资操作和托盘交易，若因发展得过快、机制不够完善而出现信用高危风险并出现违约，也许银行还会叫停这种模式。不过，目前大多数钢铁电商还未真正涉足融资领域，担心电商融资风险还为时尚早。”何杭生称。 支付牌照或成发展瓶颈 网上支付渠道不畅通是电商平台线上直接交易的主要障碍。目前钢铁电商获得的支付牌照很少，也直接影响了其融资功能的实现。 虽然当前市场中，已有不少钢厂、钢贸商对电商平台的认识有了一定突破，但是市场中还存有不少的质疑。“这些林林总总的网上交易并没有真正实现网上实质交易，大多只是撮合，充当类似‘红娘’的角色。”谈及对电商的感受，任向军坦言，网上支付渠道不畅通成了实现线上直接交易的障碍。 据了解，一般来讲，成熟的电商平台都需要具备第三方支付功能和互联网金融的资质，比如淘宝的支付宝、腾讯的财付通等。虽然有不少钢铁电商平台都在试水，但目前只有宝钢集团和天津荣程集团这两家平台获得了央行发放的第三方支付牌照。 “尽管钢铁电商有着较高的授信额度，但如果第三方支付问题解决不了，就很难谈到真正的融资。”任向军直言。 “钢铁电商提供的融资服务，其实现在主要赚取的是中间的利息差。”邱跃成向期货日报记者透露，一旦钢铁电商平台获得支付牌照，在结算环节若有大量的资金居中停留的话，沉淀资金就能为平台的运营赚取部分收益。因此，目前很多钢铁电商企业在申请支付牌照，这其中就包括上海钢联。 前景美，困难多，对于钢铁电商来讲，第三方支付牌照的申请为何会如此艰难？上海钢联董秘胡晓纯受访时表示，目前有支付牌照的企业比较多，但用在B2B(即企业对企业)上的可能不多，这与B2B交易平台的发展环境有很大的关系。“这两年钢铁电商发展得很迅速，B2B可以做交易了，为保证资金安全，企业才开始有申请支付牌照的需 |
