B2C自建物流提速突破行业配送瓶颈

　　在1号店2011年物流自建计划中还包括10个左右的快消品类的储备分仓和300多个配送站点。王海晖表示，每个配送点预计将招募12名左右的工作人员。这意味着1号店今年将在市场上招募近4000名新配送工。

　　“物流车队和相关的人员配备也将在4个大仓储中心的基础上进行进一步的延伸建设。”王海晖向记者表示。

　　一位业内分析人士保守估计，今年1号店的投入起码在上亿元。

　　“短板”补缺大势所趋

　　“电子商务市场发展本应与物流业相辅相成，但是由于国内交通基础设施建设水准相对偏低，市场环境、政策因素等各种原因使得物流行业发展缓慢，完全跟不上电子商务市场的成长脚步，并且已经成为了制约后者发展的一道瓶颈，B2C网站只能靠自建物流来填补国内物流配送的短板。”易观国际分析师陈寿送在接受本报记者采访时称。

　　在春节期间，尽管国家邮政局下发通知，要求快递企业春节期间不得擅自停收或停投快件，但有观察人士指出，在春节期间坚持全面运营的只有EMS、顺丰两家企业。同时在管理方面，除EMS、顺丰等少数几家采取自营模式外，中通、申通、圆通、韵达等多数民营企业都是特许加盟模式。加盟者自身实力有限，在没有足够规模以及统筹管理的支撑下，根本无法承受春节期间高昂的人工成本。

　　事实上，春节期间订单量猛增，第三方物流快递企业年底爆仓歇业的现象并非今年特有。2009年春节前夕，京东商城就遇到过同样的情况。2008年12月，京东商城的销售额比11月增长了30%左右，而这让京东商城措手不及，只好在2009年1月发出通告，让用户通过别的渠道购买产品。由于物流和客服方面的滞后，京东在当期损失高达5亿-6亿元。

　　此后京东商城决心自建物流体系，2009年4月京东商城就投资2000万元成立海圆迈快递公司，此后在北上广和成都建成了4个一级物流中心和10个二级物流中心。

　　根据京东商城最新的计划，2011年将在武汉、沈阳、西安三地投建一级物流中心和15个二级物流中心，届时京东的二级物流中心将达到25个。京东商城董事局主席兼CEO刘强东曾向媒体表示，未来要拿出15亿元用于建设物流。

　　而在今年1月，行业龙头阿里巴巴也决定自建物流。阿里巴巴及其金融合作伙伴承诺一期投资200亿至300亿元，其中阿里集团自己出资100亿元，逐渐