B2B电商兴起的五个关键因素

服务,像物流、金融,包括塑料我们还可以做,这都是非常非常重要的增值服务。我们在衡量一个公司能不能投的时候,有些行业绝对能做,它没问题,但是它也许做不到十亿美金级的公司,独角兽公司,原因就是它里面的层级是有,但是它可能最终只赚一半的钱,就是交易的钱,其它任何东西都很难做。行业就不点名了,这样的单纯靠交易是非常薄的,尤其在有些行业如果说它没有后续的生态闭环话,再投B、C轮的时候就会比较有障碍,A轮的时候相对比较容易,现在挺难的,现在大家都不投。

  B2B创业如切入何非标品?

  非标品不是不能做,一定是能做的。我这列了两个公司,美菜不是我投的。这两个品类有一点点类似的地方,就是它是一个非标品,非标品要做其实就一个办法,必须要把非标品做成标品,至少做成相对标品,如果做不成标品在网上直接卖洋葱,99.99吨那肯定是没有意义的,没有可能有人这样买。只有一个公司跳出来说把非标品做成相对标品,这个就变成了我们做粗加工环节,做分检,做再加工,我要把行业标准送过来,我的这个等级的花送过来它就是没有争议的,每天送的都一样。这样就确立的一个在线交易的可能性。鲜花要比菜好的地方,就是在于鲜花本身这个行业里就有一个相对标准,菜更难做一些,体量相对大,美菜的基本思路还是把非标品做成相对标品,我送过去的时候你不会有争议。比如说白菜就送五公斤白菜,不送4.5公斤,也不送5.5公斤的,这样的话才不会有争议,这个问题其实很多创业者都很烦,很多非标品东西上来就想卖,其实质量质检,有些品类你们可以自己想,也许每一个批次都不一样,每次都需要测一些含量,这样的事情就很难。需要把这个事情做得更重,另外就是上来就自营,这种品类上来不自营是没有可能性的,就走不了第一种打法。

  还有一种品类特别特别复杂的品类,有些创业者花了很多时间研究这些品类。比如说到汽配,比如说MRO,两个最典型的。汽配有多少SKU呢?可能有一亿种,数以亿计的SKU,有不同厂商出不同的车,不同的车不同的年份、一个车里面几十万个零件,不同的型号,最后疯了,不同的配件厂商,同一个配件不同的配件厂商做,全行业数据库本身就是混乱的。这种情况之下,以汽配为例这种事情更可怕的是什么呢?看起来你做了B2B的生意,结果做了半天发现是B2C生意,为什么?汽修厂每次过来跟你买一件,就修这一个车嘛,撞了一个保险杠,或者撞坏了一个零件,看起来是B2B其实是B2C,那2C的利润又没赚到,因为小店老板自己赚到

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